优惠规则烧脑的天猫双十一以GMV 2135亿元的新高落幕，但今年的汽车互联网平台们在这场盛大的人造购物节中却收效甚微。

　　与去年“双十一”过后弹药充足的大肆宣传不同，今年一些“互联网车商”们有些遮遮掩掩，还有几家干脆放弃为“双十一”做任何准备，在车市寒冬中彻底蛰伏。

　　亿欧汽车收集了平台公开的“双十一”战绩，总体来看，“双十一”没能“抗寒”成功，汽车流通行业正在“寒风”中瑟瑟发抖。

　　2009年，阿里首推“双十一”购物狂欢节，把这一标签打造得深入人心。阿里战队的大搜车在天猫线上巨大流量的加持下，成为了“双十一”期间最乐意分享战绩的一家。根据大搜车官方数据显示，旗下新车融资租赁产品弹个车在“双十一”当天成交量达12306台，首付的成交总额为1.27亿元，总成交额18.11亿元。大搜车新零售成交量达13455台，成交总额达12.58亿元，活动围观人数超过293万人。

　　据了解，此次大搜车“双十一”活动共吸引了109个汽车品牌参与。大众、广汽传祺、日产、别克和本田最终位列大搜车双11最畅销汽车品牌前五名。

　　而在2017年的“双十一”当日，大搜车公布了其新车融资租赁成交量为4749台车，已支付首付款总额约为4797万元，合同总金额约6.14亿元。

　　与销量翻倍的大搜车相比，易车的数据却不升反降，但多年的积累让易车拥有庞大的用户基础。易车官方公布的数据显示，11月1日零时-12日零时，易车平台共有超41万名用户参与活动，GMV达到508.9亿元。80后、90后成为主力购车人群。而去年此时，易车公布的数据是“双十一”期间，在其平台上产生订单总计42.1万单，总订购额达到522.85亿元。

　　在玩法上，随着电商领域线上线下融合的加剧，本次购车节易车也在线下举办了两场惠民购车活动。此外，易车还调动平台上的头部IP为用户体验、购车提供服务。

　　专注于二手车交易的淘车已从易鑫体系中分离出去，亿欧汽车了解到，淘车在双11期间开展了“淘车拍双11狂欢节”，针对专场车源推出免交易服务费的活动。活动于11日凌晨上线，13日24时结束。11-12两天的日均成交量，较1-10日日均成交量增长131%；另外11-12日两天活动期间的售罄率也较活动前提高了119%。除此之外，淘车方面并未透露具体数字。

　　新车融资租赁公司花生好车发布的双十一数据显示，截至2018年11月11日24点，花生好车总订单量达6238台。对于2017年“双十一”期间，花生好车作为天猫汽车电商的新晋玩家，在去年截至11月11日23时59分，花生好车累计成交量达5168台。

　　除此之外，亿欧汽车还向包括汽车之家、瓜子二手车、毛豆新车网、淘车、优信、人人车在内的多家汽车电商、汽车新零售平台征求“双十一”战绩，但都未得到确切回应，部分企业表示根本没有参与今年双十一的活动。

　　可见，背靠天猫“蹭”到流量的“互联网车商”还有销量增长的机会，但在车市寒冬的大背景下，正常经营的平台都受到了或多或少的影响。

　　不过，亿欧汽车认为非阿里系的企业不参加这场“阿里专属狂欢”活动对于其他汽车流通服务商来说并不是特别大的损失，而“阿里系”汽车流通平台的双十一狂欢更像是一种“政治正确”。

　　说到“双十一”之于汽车销售的作用，首先，限时低价秒杀的游戏规则不适用于汽车产品。汽车是一种客单价高且重决策的商品，在“双十一”的冲动消费场景中，汽车无法获得与轻决策的日用消耗品同等数量的购买意愿，一车一况一价的二手车更是天然不适合现身这场狂欢。除了收获些许曝光量，汽车在消费品全品类的竞争中显得相当弱势。其次，除了形式新颖的活动之外，汽车电商渠道对于产品的议价权不高，在实质优惠上并不能与4S店的日常优惠力度拉开明显差距。在细分品类中，互联网渠道的销售能力也并不出众。

　　好在，今年汽车互联网平台已经不载盲目花费精力在这件看似有些“费力不讨好”的营销事件中。亿欧汽车预测，除了阿里阵营与阿里阵营的“向往者”还将继续坚持凑“双十一”的热闹之外，这个概念在汽车流通圈儿已经可以转凉了。

　　在产业不断创新发展、智能融合、技术推动的新形势下，数据、场景、流量是金融科技未来发展的基石，在这一基础上延伸出的智能解决方案、智能风控、反欺诈、智能营销、智能催收、智能投顾等业务百花齐放。虽然过程坎坷起伏，但终点明确又清晰。未来，金融科技将成为金融产业下一阶段竞争的核心生产力。

　　来源: 亿欧-赵玲伟

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