今天是2018年11月18日，成品油的第23次调整已经过去了2天时间，但是其热度依旧未减，原因无它，只因为此次油价下调幅度确实很大，那么究竟有多大呢？已经有媒体朋友给出了最准确的形容：4年来油价的最大下调幅度、单次降幅达到了今年前7次的3倍有余。这一次应该没有人会说油价的下调都是为了下一次更好的涨价了吧？退一万步说，下一次油价即使迎来了上调，但是其涨价幅度也很难达到本次的水平，更何况国内油价仍有下调的预期！

11月16日24时，国内成品油按机制下调，汽油、柴油最高零售限价分别降低510元/吨、490元/吨，92汽油每升下调0.40元、95汽油每升下调0.42元。其实很多人对油价降幅是不是创下纪录并不关心，大家关心的只是到底能省下多少钱，那么小编就告诉大家：以一般家庭小轿车油箱容积来计算，加满一箱92汽油可省下20元。

至此，国内油价终于迎来了年内的第9跌，调价格局正式改写为“13涨9跌1搁浅”，涨跌相抵之后，目前的柴油、汽油价格较年初相比仅仅涨了不到600元/吨。

2018年还剩下最后3次成品油调整窗口，离咱们最近的一次是在11月30日24时，由于国际油市尚处于休市阶段，因此只能以周五的原油报价来测算，预计柴油、汽油价格仍将有200元/吨的降幅，油价或会再降“1毛”以上！美好的希望又开始了，如果本轮油价的真的可以再次下调，那么国内92汽油价格回归“6元时代”将不再是白日做梦，只是这个“梦”想要实现，注定需要经历九九八十一难。

当然用“九九八十一难”的形容还是比较夸张的，其实油价只需克服一个困难就可以继续下调，那就是“毁掉”国际原油投资者的新一轮推涨原油价格的计划。

国际油价方面：纵观2018年的原油市场，前大半年到达山顶，后几个月却跌入到了谷底，10月初的时候原油曾在86美元/桶的历史高位昙花一现，最终跌落到了现在的60美元/桶附近。投资者此前大肆宣扬“供应危机”的忧虑，信心满满的想要将油价推上90美元以上，但是最终“供应危机”只是一个“笑话”，目前油价的低迷也算是投资者“自食其果”。

也就是在这时候产油国组织OPEC提出了“供应过剩”的担忧，减产被重提，其实商人终究是以营利目的，什么维护油市平衡、稳定油价那都只是借口，他们的目的无非就是想要再次抬高油价，从中获利。但是投资者想要就此翻身也并非易事，首先，美国原油的高产导致其原油库存大增1027万桶，刷新了历史纪录，这样的数据对油价的利空显而易见；其次，美国石油活跃钻井数再度增加2座至888座，美原油的产量有继续攀升的可能，油价或终将被打落凡尘！

最后附上今日柴油、汽油最新零售限价一览表，仅供参考：