从这张折线图可以看出，高优惠车型在一年中四个不同时期的整体优惠情况。如图所示，黄色线条代表的2018年“双十一购物节”前夕，这些车型的总体优惠力度最大。而网传厂商为了冲销量而让利比较大的农历新年前夕这个时间点，优惠力度反而是最小的，甚至还不如年中的汽车销售淡季优惠力度大。去年金九银十时期的优惠力度和今年年中淡季几乎持平，也并没有表现出“金九银十买车便宜”的现象。

经过这一年四次不同时段的调查，我们可以发现，汽车优惠金额和特定时间点不具有相关性。其实，影响汽车价格的因素是受商品的价值规律影响的。

“究竟在什么时候买车便宜？”这个问题依旧逃不开这个基本的经济学原理。

1、汽车的价值决定它的价格。这也是最基础的一点，搭载更新技术和拥有更好产品力的车型自然它的产品价值就高与老款车型。

2、汽车价格受供求关系影响。目前车市的表现，受这一点的影响比较大，因为不同车型的换代周期存在时间错位，所以在同一时间点，总会有车型处于产品竞争力的下风。在某一车型的产品价值得到肯定的前提下，如果供不应求，就会出现“加价提车”的现象；如果供大于求，就会存在大量的库存车，经销商不得不进行打折促销，所以就造成了汽车优惠价格的浮动。此外，各车企的产能和劳动生产率对此也产生直接作用。

3、除此两点之外，还有品牌形象、品牌知名度、消费者心理、社会经济大环境、国际贸易环境等其它因素影响。

小结：当今的中国车市正在逐渐地由增量市场转为存量市场，今年“金九银十”销量的疲软正反映出我国汽车市场正在逐渐饱和。所以可以看出，今年“双十一”前后调查车型的优惠金额整体较高，今年汽车厂商的库存压力可能会比较大。

我国车市在经过了几年的疯狂增长之后，不但让合资品牌赚的盆满钵满，也使一大批中国品牌迅速地成长了起来。为了争夺市场，各大品牌纷纷扩产能、增产量，并布局新能源汽车，结合各车企的总体产能和市场需求，明年的车市可能会更加疲软。

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