大家特别关心无人技术，从最早的两年前我们的三无产品推出，过去两年京东在不断把无人技术一个是产品化，一个是通过无人化产品成熟度对外赋能。在上海，我们2017年10月建立全球第一个全程B2C无人仓，刚刚过去的双十一单仓生产接近10万单，很好达到我们之前设计的要求，而且它的整个过程是全流程无人化的。在行业里面很多无人只是在分拣环节，这个环节相对比较成熟，无论是国内国外，但全流程的目前我看到在全球范围内就京东物流在做。

　　这个过程当中我们输出了把无人仓的标准并分享给全行业，根据技术分级在不同场景上应用，今年双十一京东体系内有50多个不同等级无人仓投入使用。无人仓使用目前最广泛，已经进入大面积推广阶段。此外我们在物流分拣方面，最早投入无人分拣，现在整个行业应用比较成熟。

　　我们的无人货机，不久前一个货机在陕西首飞成功。从几个无人产品来看，无人机是最难一块，因为涉及到除了政策以外，还有怎么比目前有人飞机使用成本更低，这是非常难的。目前无人机在全国7个省开始常态化运营，虽然很困难但是得到陕西、江苏、福建、广东、青海、海南、广西7个省政府大力支持，在陕西我们获得了在全省进行运营的空域许可。我们培养接近500名无人机飞行服务人员，专门来做无人机的飞控。这是过去京东物流进行的相关尝试。

　　目前配送机器人覆盖到全国20个城市，前不久在长沙推出第一个智能配送站点，这个站点有20多个配送机器人，负责整个站点配送，一天最多可以完成两千个订单配送。从无人车未来使用场景上，我们也是非常有信心，低速无人车辆它对技术要求相对较低，而且是路线相对固定，从算法上，规划上相对容易，所以我们后面对无人车整个落地、使用、推广也是非常有信心。

　　供应链行业从业者最大梦想除了除了技术应用，最大关键点就是怎么能够做到零库存。京东物流通过我们的全链路数字化，真正在摸索零库存过程。C端京东物流有一个特性，对全国县区都有自己的配送站点和小哥进行全覆盖，通过前端包括智能数据获取，能够很好获得消费者需求。此外还有大量品牌端跟京东进行合作，真正做到C2M供应链零库存运营。比如我们和雀巢从去年开始就建设了联合销售预测的预测销售和补货的平台，大幅降低了雀巢在京东和线下门店的库存。C2M是将来供应链一个重要的场景，也是京东物流一个努力方向。

　　什么货物放到什么仓库里面这是我们最核心工作，这个怎么放不是通过表格计算，是通过强大算法做测试，既让订单满足率得到大幅度提升，又能够让库存量得到大幅度降低，这是数字供应链一个关键目标。对于所有的企业尤其是做零售和销售企业，我们库存的周转非常重要，非常多库存企业库存周转可以得到优化，这是真正帮助企业在实际运营当中，在企业行业竞争当中获益，立足于不败之地关键要素。

　　基于物流科技的创新与应用和智能技术的开放赋能，我们在不断加速全球的互联互通，最关键是不断完善全网能力，包括上个月启动全货机使用，对于一些商品需要一地发全国，非常重要。全链共生上面，我们一直推动供应链各环节系统、数据和业务全方位的打通，协同共进。而在全球互通上，我们希望通过智能供应链技术、能力和经验的输出，让全球用户享受高质量的服务。我们希望把引领全球的中国经验不断复制到全球，由“Copy to China” 向 “Leading the Change”转变，让“48小时中国通达全球、48小时各国本地交付”加速成为现实。

　　我们希望京东物流成为值得信赖的全球供应链服务商，为全球提供“有速度更有温度”的服务。谢谢大家。