被网友戏称为“剁手节”的电商“双十一”热度渐消，但快递行业却越发忙碌。近日，记者走访了几家快递企业，了解了这一周快递企业的运营情况，并记录了快递小哥一天的生活。

　　电商村中通快递：日均完成订单近2万单

　　记者首先来到了我县桥下镇西岙村的中通快递。西岙村是我县有名的电商村，以经营教玩具为主。西岙村中通快递的仓库位于高速桥下，以桥墩为界，共有六七处场地。

　　早上9点，负责寄件的几处场地已经水泄不通，地上堆满了已经打包好的包裹，几十位快递员正在分拣和装车，预备送往各个目的地。负责人吴恩德告诉记者，到目前为止，他负责的这个分站点收到寄件订单已经超过10万单，到前一天已经送出去超过9万单，但是订单持续在增长中。他们除了自己的车，另外还租赁了四辆17米的半挂车，员工有100余位，日均完成订单近2万单，这已经是他这个网点最大的承接能力了。

　　“其实这样并不够。”吴恩德说，“这些年‘双十一’的寄件量每年都会增长约20%，这块区域有近三十家物流、快递公司，每一家都在满负荷运转。”吴恩德的网点基本早上6点就开始营业，一直忙到凌晨2点，只要车装满就发出去，在“双十一”的前三天基本都是通宵营业。这几天虽然稍稍少了些寄件，但是派送却变多了。“对这些情况，我们只能是尽最大的能力满足客户需求，这是原则，也是我们的目标。”吴恩德说。

　　中国邮政EMS：高峰期一天派件量预计达3万件

　　在离开西岙村后，记者又来到了中国邮政EMS县城经营部，县城经营部主任鲍建锋向记者介绍了“双十一”这一周来的派送情况。

　　据介绍，到11月16日为止，中国邮政EMS县城经营部的派送量已经接近2万件，平均每天在2600件左右，并且派送数量还在持续增长。每位快递员的派送量在一天160件左右，主要集中于早上，下午相对少一些，但一整天都是处在忙碌之中。整个永嘉县目前派送量已近14万件，江浙沪地区的快递基本已经到达，但其他远一些的省份寄出来的快递还在路上，预计派件最高峰会出现在18日至20日。届时每位快递员每天的派件量可能达230件左右，整个永嘉县一天派件量预计将达3万件。

　　在记者离开前，鲍建锋说，“双十一”期间最辛苦的就是快递员们，在工作中遇见一些麻烦更是司空见惯，尤其是有时候客户来不及取件，告诉投递员暂时将快递放于某处，过后却忘记取件导致快递丢失、快递员赔付的情况。他希望广大的客户们能够对快递员们的工作多一些理解、多一些支持，若遇上不能及时取件的情况，提早联系快递员协调解决，方便自己也方便快递员。

　　快递员的一天：忙到“脚不沾地”

　　虽然“双十一”的购物热度渐渐平息，但对于快递小哥们来说，战斗还远没有结束。记者跟随中国邮政EMS快递员李海，记录下了他一天的快递生活。

　　今年37岁的李海已经“奋战”过了6次“双十一”。早上6点，李海提早了平时一小时起床，匆匆地洗漱之后立刻赶往了他工作的县城分站点。他6点30分要前往黄田分站点将今天的第一批快递拉来县城，为了不耽误出发时间，他在来县城分站点的路上买了几个包子狼吞虎咽地吃完。

　　一小时后，拉来了快递件的李海在县城分站点中开始分拣。“一早上有三批次的车过来，我们半个多小时就得完成卸货、分拣工作，像这样一蹲蹲半小时的情况很正常。”记者仅仅在李海身边蹲了十分钟就已经脚麻了，而身材微胖的李海不仅蹲了半小时，而且起来后还能健步如飞。记者问他有什么诀窍，他只是笑着说习惯了。

　　10点多，李海开始了第三批快递的配送，记者粗粗算了一下，李海小小的电瓶车上装了近50个包裹。“早上第一批快递以重要文件为主，那个时候到各个小区还能抢得到快递柜，现在这个时间只能是联系客户，大部分已经预约了，小部分之前电话没打通的还得现场联系。”李海在等待客户取件的过程中向记者介绍道，话还没说完李海已经打出了另一个电话询问客户。

　　“现在很多小区五楼以上都配备了电梯，而五楼对我们都是小事，快速爬上爬下一点都不累。”记者亲眼见证李海仅用了三分钟就将快递送上了五楼并回到车旁，难以想像李海并不高大的身躯中怎么会爆发出如此快的速度。

　　下午1点30分，李海回到了站点，这时候的李海还没有吃午饭，站点的主任催促他赶紧吃点东西，李海这才拿了一盒站点里备着的方便面泡上。十分钟后，吃完泡面的李海又投入了分拣工作——就在李海吃饭的时候又来了一车快递。

　　下午2点，李海准备出发派送今天的第四批快递，然而这时他发现车快没电了。李海淡定地叫同事帮忙推出备用车，自己则在车旁迅速解开快递箱的固定绳，把一整箱快递换到了另一辆车上。下午李海要去的地方以公司、单位为主，但是第一站他就遇到了麻烦。“喂您好，您的快递到了，我给您送上去还是您下来拿？……您没在？换地方？……这地方有点远，可能配送会迟一些可以吗？……好的好的。”挂了电话的李海满脸苦笑，“这种事经常发生，明明已经预约好了，到了却要换另外的地方，今天这位还算是比较好的，有一些客户非要你现在就送过去，这样会打乱我的配送路线，影响其他客户的收件。”

　　下午5点多，李海配送完了包裹，当记者以为他要去吃晚饭时，他却告诉记者还没到吃饭的时候，他要赶在今天的邮车离开前将一些寄件客户的快递收来并送去站点。一小时后，李海匆匆赶回了站点，在将所有快递装车送出去后，他终于有时间坐下来歇一下吃个晚饭。

　　晚上7点，夜班开始了，李海又重复起了白天的工作，卸货、分拣、配送……一直到9点30分，李海才松了一口气，可以下班了。他告诉记者，刚开始做这份工作的时候觉得非常辛苦，后来也就慢慢习惯了，家人也从不理解到现在很支持。“其实做这份工作可以说和家人聚少离多了，我爱人经营一家服装店，孩子一整天都在托管所，平时我晚上8点多去接的时候孩子已经是最后一个了，最近这么忙，只能由爱人去接了。”李海说着，脸上露出了愧疚的表情，“为了工作也没办法，‘双十一’期间公司也理解我们不容易，给我们提高了提成和补贴。现在忙到‘脚不沾地’，家人只能暂时放一放，等空闲下来了，再带着爱人孩子出去好好玩玩。”见习记者 胡淳舒 记者 陈胜豪