在2018年12月28日，神州优车集团宣布拿下67%宝沃汽车的股权并正式确立双方缔结全面战略的合作关系，鉴于宝沃汽车“复活”以来的销量和去年国内车市的惨淡状况，开发全新的零售战略迫在眉睫。

在一周之后的2019年1月8日，神州优车联合宝沃汽车在国家会议中心召开以“新零售 新纪元”为主题的战略发布会。双方希望通过改造产业链和对经销商平台赋能的方式实现产销分离、渠道重塑的战略，从而实现“重新定义汽车新零售”的伟大目标。

在发布会现场，神州优车董事长兼CEO陆正耀表示：“传统的汽车产销模式在成本、效率、客户体验等方面已无法适应新的汽车技术与消费模式；而无论是以纯电商平台为主的线上零售还是新能源厂商为代表的直销形式也根本没有解决汽车销量的整体走低和客户体验差的问题。”为了能让主机厂、经销商和消费者三方均能受益，神州宝沃的新零售平台将开启“千城万店”的渠道下沉计划，将4S店与电商平台二者特点结合，打造多样化的零售网点，让产品能够无限贴近用户。

值得一提的是，神州宝沃新零售平台以提升客户体验、降低用户决策成本为核心，基于神州优车的汽车共享网络，通过APP线上运营和大数据分析推出前所未有的“0首付、深度试驾、90天无理由退车”的服务，并且在售后维修方面可以通过云同步的共享方式实现“全面透明”。先用后买、可换可退的轻消费形式，不光为新的产销模式提供了方向，还解决了主机厂、经销商和消费者三者之间的“三输”局面。

宝沃汽车全球总裁Bruno·Lambert（布鲁诺·兰伯特）在发布会上表示：2018起，全球车市都已经步入了“寒冬”。而宝沃汽车将充分利用新零售模式“赋能”的特点，继续专注于产品研发和制造，并顺应趋势推出能够将网联化、共享化、电动化集于一体的全新产品，成为处于传统厂商与造车新势力之间的“造车第三极”。

成本高、效率低、库存积压的4S店在车市销量整体下跌的环境下都在进行各种大幅降价的促销活动。这让利润本就不高的经销商们只能通过增加售后保养、维修的价格来换取利润，但这却让主机厂、经销商和消费者之间的尴尬进一步升级。而神州宝沃推出新零售战略的成果如何还需经过市场的检验，但不可否认的是，神州宝沃为整个汽车销售体系的变革提供了全新的思路。