牛车网网友lyprince 问：
2016 D1 GP飘移大奖赛的日本站 齐藤太吾的战绩如何?
牛车网网友纯情小火机 答：
从D1 GP官网给出的数据上分析，2016 D1 GP日本站的年度积分榜排名老大应该“怪兽”齐藤太吾，本赛季他的表现势不可挡，在夺得日本惠比寿赛场的第五站冠军、第六站获得第四名之后，齐藤太吾就已锁定了2016年D1 GP赛事日本站的总冠军。
对飘移赛事感兴趣的网友而言，不可能不知道日本D1 GP赛事，而熟知赛事的网友一定会认识“齐藤太吾”这个人物，其实，齐藤太吾进入D1 GP赛事12年之久，被人称为怪物的他，最近几年的状态非常之好，而随着日本D1 GP系列赛被更多发烧友追捧，肯定也引发大伙们在猜想今年的日本年度总冠军花落谁家。
2004年，齐藤太吾驾驶JZX100 MarkII车型（下段有详细的讲解）首次参赛，2006年已经进入高手如林的十六强（追走赛），2007赛季拿下第7位的总成绩，一个仅有三年参赛经验的黄毛小伙子，用“菜鸟”或者“黑马”的身份震撼了当年的D1 GP。到了2008赛季，齐藤太吾的赛车和技术得到了飞跃提升，挑落今村阳一、末永正雄和川畑真人在内的实力悍将，一举拿下2008年度赛事冠军，而且在年度6站的赛事中，他仅参加5站就拿下赛季冠军，所有选手中，齐藤太吾是唯一一个年纪不到30岁的选手，从那个时候开始，他被D1 GP界称之为“怪兽超能”。
12年前，齐藤太吾初次参加2014 D1 GP系列赛，参赛车型为丰田Chaser JZX100 MarkII，引擎本体部分，废除原厂2.5L的1JZ-GTE引擎，移植3.0L的2JZ-GTE引擎，并将排气量一举提升到3.4L，饱满的扭力输出得到保障，引擎的上半座更换了HKS的高角度凸轮轴，两颗名震世界改装圈的Trust T88-34D涡轮增压器作为榨取源泉，T88涡轮本体对应的能力输出值为1000匹，齐藤太吾的战车则施以2.0bar以上的增压值，搭配NOS辅助系统（早年赛例允许），动力部分已经达到1200匹的最大出力（如今已经达到1400匹）。为了在比赛中降低失误，将近20万人民币的Holinger 6速序列式变速箱被装上JZX100身上，全车施以大量的防滚架而强化，车辆大幅轻量化下，其车重仅约1200kg左右，前后轮宽则是为了达到轻量化要求，使用18寸的设定，并且前后都是采用265mm宽的轮胎设定。
2016 D1 GP系列大奖赛中国杯的比赛，漂洋过海来参赛的齐藤太吾将他的第二代雷克萨斯SC430征战，他是所有日本选手唯一一个将自己赛车运到中国参数的选手。而齐藤太吾曾经驾驶过这款车型赢得2012 Formula D冠军，这也让他成为史上首位获得D1 GP、Formula Drift双料冠军车手，而中国杯的排名成绩第一位的末永正雄表现相当稳定，而齐藤太吾能否翻盘呢？其实，一切皆有可能。
