快递柜超时费谁来付？

　　据浙江在线今年4月报道，杭州有用户出差10天被快递柜收了10元滞留费，这引发了不少用户的共鸣：很多时候快递员“不告而投”，“被迫”接受快递柜服务，还要多花钱才能取件。

　　对此，一位快递企业负责人告诉记者，并未征得用户本人同意，产生超时费，这种情况下用户可以联系快递员，要求重新投递。

　　此外，不少网友都对“超8小时，一天一元”以及“超16小时，一天一元”的规定进行了吐槽，认为保管时长太短而且不同快递柜不统一，对用户来说不方便而且有乱收费之嫌。

　　不过邮政局新规第二十五条规定，智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。也就是说，10月1日后，保存8小时就收取超时费的情况或将改善。

　　事实上，快递柜不但收费，而且是双向收费。有快递员向记者表示，“我们在快递柜中存放快件也是需要付钱的。”快递柜按大小收费，一般在3到6角钱之间。如果客户不能在规定时间内从智能快递柜里取出快件，需要快递员重新取出再投放，还会再次收费。

　　他给记者算了一笔账：每件快递的派件费平均为一元，如果都送货上门，一天也就能派100件左右，但如果在快递柜中存包裹，虽然每件需要支付三五角钱，但这样一来数量可以达到300件。

　　关于快递柜收费的问题，快递专家赵小敏表示，快递柜的设置给快递企业带来了便利，因此可以采取共建模式分担一部分成本。

　　快递“最后一公里”该怎么走？

　　2010年，中国邮政设立了国内第一个快递包裹智能投递终端，开启了行业先河。此后几年，投身智能快递柜行业的公司越来越多，速递易、中集e栈、云柜、格格货栈等公司先后成立。

　　根据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国智能快递柜市场前景及投资机会研究报告》，2015年全国智能快递柜市场规模为69亿元，预计2020年，中国快递柜市场规模将达近300亿元。

图片来自中商产业研究院

　　尽管智能快递柜遍地开花，但行业内目前处于普遍亏损状况，即使是头部企业的丰巢也并不乐观。截至2018年5月31日，丰巢科技营业收入为2.88亿元，净利润为-2.49亿元。

　　目前快递柜的收入主要有三种：向快递员收取使用费；向收件人收取超时滞纳金；利用电子屏幕打广告。记者在多个小区也看到，屏幕上滚动播放的是广告主的宣传片，在用微信取件扫码后，用户页面还会跳转到电商APP。

　　有市场分析人士认为，行业普遍亏损，再加上新规可能导致的入柜率下降，在内忧外患情况下，快递柜企业或将出现一波优胜劣汰。

　　“快递柜容量还有10倍左右的增长空间，但目前规模还不够大，成本又需要人来买单，可以借鉴快消品销售网络的铺设，由快递企业和快递柜运营方进行利益分配，共同承担。否则单方面收费，受损的还是消费者。”赵小敏认为。

　　“我还是看好快递企业和快递柜公司的共建模式，把容量做大，这样快递公司的服务和快递柜的收入都有保障，获得更多用户反馈后也有利于改进服务，让消费者获益。”赵小敏表示。（来源：中国新闻网）

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