根据协议,双方将共同运营齐鲁智慧物流发展公司旗下山东境内高速服务区和地铁站便利店的项目

◆导报记者 初磊 济南报道

近日,随着与齐鲁智慧物流发展有限公司(下称“齐鲁智慧物流”)签署战略合作协议,山东新零售领军企业宜快宜慢电子商务有限公司开始了在新零售领地的又一次尝试——便利店店面延伸至山东境内高速服务区和地铁站等交通枢纽场景。

“山东有40万家大大小小的零售门店,而连锁品牌的发展才刚刚起步,双方合作将发挥优势,不断提高门店在人工智能、互联网大数据、连锁化运营、供应链整合等各方面的水平,让产品与同城的市区店保持同价,提高城市出行的便利指数和用户生活品质。”宜快宜慢品牌创始人徐元文表示。

高速服务区

添了新零售

济南绕城高速公路的天桥服务区内,有一家齐鲁智慧物流的便利店。与城区其它店相比,品类增加了缓解疲劳的出行服务产品,细心的用户发现,与城中心的店相比,价格几乎没有差别:现磨咖啡、罐装红牛、卤肉饭等午餐便当,价格亲民。

根据上述协议,双方将共同运营齐鲁智慧物流发展公司旗下山东境内高速服务区和地铁站便利店的项目,并展开深度合作。

齐鲁智慧物流是齐鲁交通发展集团控股公司,拥有丰富的民生产业链资源和路网资源。宜快宜慢系省内新零售的代表品牌,打造了国内首家“书吧+咖啡+餐饮+零售”的新一代便利店模型,多年来深耕济南CBD商务区、中高端社区、产业园区等。

据观察,宜快宜慢在品类选择上不断“出新”,去年12月底将济南老字号草包包子引入高新区美莲广场、联合财富广场等写字楼附近店面,为办公用户提供“新午餐”消费选择。此外,还加大了文创衍生品的开发力度,推出了纸牌等带有泉城文化IP印记的潮品。

对这次合作,齐鲁智慧物流总经理于涛介绍,“为了顺应新零售发展趋势,将实体店的品牌、资源优势和互联网企业的线上优势相结合,实现优势互补,加快门店转型升级,为消费者提供更好的购物体验。”他分析认为,互联网、大数据及人工智能的发展,为零售业特别是便利店线上线下融合创造了更大的想象空间,将不断催生新的消费需求和商业模式。尤其是在疫情之下,线下下单、无接触购物的用户出现猛增势头,便利店开始纷纷寻求线上线下融合转型发展的新路径。

徐元文介绍,全面合作后,宜快宜慢将成为国内首家集高速服务区、地铁、CBD商务区、社区、产业园区、旅游景区六大商圈模型于一体的精品连锁便利店品牌,3年内力争实现1000家线下店、1万家线上店、服务1000万人的目标。

“优等生”求变背后

起源于济南高新区的宜快宜慢新生活便利店自一出现,就被行业看做是本土新零售的“优等生”,部分店面将营业时间延长至23点,集“简餐、零售、书吧”于一体,受到了大批年轻用户的追捧。

经济导报记者之前采访获悉,发展夜经济、培育新一代消费热点背景之下,本土便利店迎来新的利好。但大部分便利店在投资拓店、开店盈利能力上压力重重,通过线下市场不断往线上引流。 >>下转2版

行业统计显示,随着房租和人力成本上涨,大部分便利店的净利已低于2%。有的便利店通过进行业态或营业时间的调整,勉强支撑；也有的在激进扩张之后一夜退出。例如,在济南一路“狂奔”、连开8家店的鲜赋有机生活超市,因投资方元邦投资集团陷入“资金”泥沼,最终难逃关店“魔咒”。

来自中国连锁经营协会的一份最新调查显示,受疫情影响,2月上旬全国品牌连锁便利店的门店开业率不足74%,便利店复工普遍面临人力紧缺、成本提高的问题,远离社区,选址在高校、商圈等周边的高销店出现销量下滑势头。为了进一步降低成本,便利店选择了新一轮调整,通过缩短营业时间、减少经营品类、向生鲜渗入等举措,保证最低限度的运营和供给。

差异化的“打法”让宜快宜慢保持了相对可观的增速。徐元文介绍,宜快宜慢利润最高的单店位于齐鲁文化创业基地,面积有100平方米,一年的净利润有四五十万元。他直言,整个行业都面临着租金偏高、业态不成熟等难题。

采访中获悉,齐鲁智慧物流一直在探索做实做透“高速公路+物流”,构建现代高速物流大格局。

之前,已尝试在服务区布局了京东便利店,实现服务区同城同价、智能售货、现买现配送等服务。自2018年开始,其与京东集团加深合作,打造了山东首个以服务区为核心的航空物流驿站。在泰山服务区附近的快递,在下了高速公路、高铁火车后就能乘上无人机“起飞”,配送效率大幅提升。此外,齐鲁智慧物流还推动仓储物流建设,依托服务区,建设智慧分拣仓,在全省高速公路开展集中配送业务。