盛夏7月，载着美国大豆的散货船“飞马峰”号(PeakPegasus)成为“网红”：为了与中国海关加征25%进口关税的反制措施赛跑，“飞马峰”在中国黄海上演了一出“生死时速”。三个多月后的10月18日，满载着千吨大豆的“龙推603号”粮食专用驳船从俄罗斯远东地区抵达黑龙江省抚远港，这是中国企业在俄罗斯种植的非转基因大豆首次通过水路大批量回运国内。

　　同样都是运抵中国的大豆船，缘何有此不同的命运?

　　当中美在贸易领域过招之时，寻常的大豆成为了撬动巨大经济利益的主角。这背后正折射出世界上最大的大豆生产国和出口国——美国，与世界上最大的大豆进口国——中国之间贸易摩擦升级，同时也反映出中国一直以来寻求大豆进口渠道多元化的努力。大豆贸易态势若照此继续发展，将由此拉开全球大豆贸易格局重塑的序幕。

　　中国对大豆需求不断增长

　　作为大豆的原产地国家，中国曾经是最大的大豆出口国。

　　据统计，1994/95年度之前，中国为大豆净出口国。进入2000年以后，旺盛需求促使中国大豆进口量逐年飙升。1999/00年度，中国进口大豆刚突破1000万吨。到了2009/10年度，中国大豆进口量飙升到5034万吨，2017/18年度甚至飙升到9350万吨。

　　毫无疑问，中国也就稳坐世界大豆进口国的头把交椅。

上一页 1