一年一度的“双11”就要拉开帷幕。不久前，在“2018年双11物流服务动员大会”上，中国快递协会副会长兼秘书长孙康说，“按照相关预测，2018年‘双11’产生的快递包裹量，将会是近十年来的最高点。”面对即将到来的购物狂欢，各大物流企业摩拳擦掌。与以往不同的是，今年“黑科技”照进物流，自动化成快递业新宠。专家指出，随着物流行业的不断发展，快递业面临转型升级的挑战。

　　各大物流企业严阵以待备战“双11”

　　据中新网报道，来自菜鸟智能物流骨干网的消息，今年“双11”包裹量有望创新纪录，快递行业机器人大军加速升级，自动化技术已全行业普及。为了备战“双11”，各大物流企业严阵以待：今年“双11”旺季前，中国邮政集团悄悄启动一个大动作，那就是邮政与EMS合并落地，对内整合对外统一。而顺丰则加大科技人才投入，通过大数据预测预防大面积拥堵，保证快件及时到达。为激励网点降低延误率，申通设立奖励基金，全网每月80万，年终100万元。这一政策贯穿2018全年，奖励额共计1060万。“双11”韵达将做好全网协同，积极与电商平台做好数据沟通、信息共享，将问题消灭在萌芽状态，同时重点保障安全落地，落实好寄递安全“三项制度”。

　　不仅如此，航空也来助力。以圆通航空为例，作为拥有自有全货机的民营快递企业，已投入使用的自有全货机达12架。行业整体航空运力也在增长。员工福利方面，主要快递公司正在加强保障，包括发出千万奖金。最新调查显示，“双11”期间，快递员收入增加在5000元以上的比例超过10%。同时，3000~5000元之间的占比9.62% ，1000 ~3000元之间的占比36.54%。

　　自动数字化成今年快递行业“标配”

　　过去十年，天猫“双11”物流订单从2009年26万件增至2017年的8.12亿件，增长3100多倍，今年“双11”，行业有望迎来全球新记录。

　　在此情况下，菜鸟与圆通速递联合启用的超级机器人分拨中心。高峰期内，2000平方米的场地内，350台机器人昼夜作业，每天可分拣超过50万包裹，机器人三天的行驶里程足以绕地球一圈。菜鸟的合作伙伴们正在投入更多的技术设备，为今年的“双11”大备战。

　　在圆通，今年已投入近40套自动化分拣设备，对近半转运中心进行改造，分拣效率大幅提升；在中通，24个转运中心上线了双层自动分拣系统；在申通，超过14个新建及改扩建转运中心投入使用，预计新增操作面积超过23万平方米，新增日均快件处理能力达1000万件；德邦快递上线智慧车队，“双11”期间将实现数据管控共享，第一时间发现并处理风险。

　　物联网现如今正在成为快递业的新关键词。目前，菜鸟正在联合行业一起推进物联网技术在物流行业的应用，实现包括机器人在内的多种物流要素实时在线，并进行智能调度，优化资源配置，提高效率降低成本，持续为消费者带来普惠极致的物流体验。

　　快递行业竞争时代悄然来临

　　目前来看，物流业第一阵营仍然属于顺丰与“四通一达”，2017年财务数据显示，顺丰营收710.94亿元、净利润47.71亿元，德邦公司营收203.50亿元、净利润5.47亿元，圆通营收199.82亿元、净利润14.43亿元，中通营收130.60亿元、净利润31.59亿元，申通营收126.57亿元、净利润14.88亿元，韵达营收99.85亿元、净利润15.89亿元。可见，顺丰依旧一枝独秀，而中通、韵达、申通和圆通属于第二梯队。

　　在多年的激烈竞争中，国内龙头快递企业逐渐形成了各自的业务优势：走直营模式的顺丰主打商务件，是目前中高端快递市场的领跑者。走加盟模式的“三通一达”，则主导电商快件市场。电商快件量大利薄，3到5元就能寄全国，但存在时效不稳定、服务质量不统一等问题。

　　不过，随着物流行业的不断发展，整体快递企业正在悄然发生变化：以圆通速递母公司圆通蛟龙集团最新发布的“承诺达特快”为例，定位明确为对标国际、服务中高端客户。时效方面，承诺在同城、经济圈范围内可实现即日达、次晨达。

　　快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，经过多年的价格战，中国快递业面临转型升级和产业集中度提升的挑战。未来快递市场细分化、服务个性化是大势所趋，这给企业转型提供了机遇。