汽车金融已经成为汽车产业的重要驱动力之一，这是所有行业参与者的共识。近两年汽车金融快速发展，2017年互联网平台融资租赁模式的崛起引起了行业的关注；2018年，金融监管政策趋严，新车销售增速放缓，新零售快速发展，汽车金融进入了变革升级的关键节点。
11月2日，来自中国汽车流通协会副秘书长、汽车金融分会秘书长-宋涛先生，在2018年汽车金融发展论坛大会进行了重要的演讲：
2017年新车金融渗透率达到39%，新车消费金融信贷规模达到1.2万亿，库存金融放款规模据不完全统计突破2万亿。2017年二手车金融渗透率达到8%，二手车消费金融信贷规模在6-8年内达到万亿规模，我们相信在5-6年会达到万亿的规模。
今年下半年经销商集团的上市公司市值管理遇到了挑战，其他金融市场对于4S店的投资相对来说趋于缓和或者有小幅下降的可能。4S店是劳动密集型和资金密集型行业，在面临着非常多的内部和外部冲击时，我们要管理好自己的运营体系，搭建好资金管理平台。
金融已经成为汽车产业发展的驱动力量，激活C端流量，提升转化率与利润率是我们的核心工作。目前我们把板块分成to C和to B。to C包括消费金融、保险、车辆、售后维修、用品、其他服务，激活C端流量、提升转化率和利润率是我们的核心工作。
宋涛先生表示，在未来对于汽车金融业务的颠覆性因素，主要围绕三个核心，中间是汽车金融，上面是汽车，左边是数字化，右边是政策。围绕着金融板块，我们一直认为政策导向是非常重要的。针对汽车板块，我们一直希望通过专家团队针对汽车金融板块制定一些相应的行业标准，最终让经销商或者金融行业跟汽车相关的领域得到政策支持和利好。关于数字化方面，我们跟腾讯有战略合作，腾讯的核心是C端客户数据，我们的核心是对于产业的精耕细作，我们也希望搭建一个平台，我们相信专业度上我们很优秀，但是我们一定要做一个开放的平台。
宋涛先生在谈及金融分会如何从数字化转型时表示，从经销商的运营管理能力、厂商的金融支持、银行的金融支持来搭建平台化的东西。
汽车金融业务发展的前景，我们归纳成两块，分别是业务创新和服务创新，协会致力于打造专家委员会的平台，最终我们希望找到一些优秀的案例和标杆，通过产品和服务的组合不断地演变，最终拿到贴近于消费者或者贴近于客户的产品。
