基于产业数字化和产业互联，大搜车形成“智能商业大脑”。

　　11月8日，在第五届世界互联网大会上，汽车新零售平台大搜车首次全面发布了汽车新零售解决方案“智能商业大脑”。

　　“真正的汽车新零售需要经历三个步骤：数字化、产业互联，最终实现智能商业大脑。”大搜车联合创始人、高级副总裁刘祚宏表示。

　　今年以来，汽车市场持续低迷。乘联会数据显示，从今年6月开始，狭义乘用车销量已经连续五个月下滑，且跌幅不断扩大。现阶段，中国汽车流通行业，厂家和经销商同时面临利润下降、产能过剩、库存过剩、客流成本过高、客户运营成本高等多重挑战。

　　刘祚宏介绍，中国的整个汽车流通行业，数字化程度远不及欧美和日本等发达国家。大搜车希望通过“汽车新零售-智能商业大脑”来帮助汽车流通行业提效率，降成本，减浪费，引客流，并且从卖车变成以消费者为中心提供服务。从提升消费体验入手，到提升交易频次、提升整体利润。

　　也就是说，汽车新零售要通过数字化重构“人货场”。大搜车通过在线化让每一个业态具备线上服务能力，并将不同业态通过SaaS链接，使得每一个环节都能高效匹配，为商家提供智能商业决策。

　　据刘祚宏介绍，截至2018年10月，大搜车已数字化赋能了全国90%以上的中大型二手车商，超过9000家4S店集团、70000多家新车二网和25万余家二手车商，以及5000+家弹个车品牌授权店。

　　数字化之后，不同业态的效率虽有提升，但彼此之间还是数据孤岛，资源仍然存在浪费，行业的痛点依然没有解决。下一步是产业互联。

　　刘祚宏透露，未来的大搜车推动的汽车互联会形成立体互联：上下游互联，从主机厂打通到经销商、二网、二手车商；客流互联：从流通环节打通到阿里巴巴线上流量、大搜车线下社会化流量。

　　大搜车的智能商业大脑，正是基于产业数字化和互联产生的结果。

　　在汽车流通行业，大搜车帮助主机厂、4S店集团、二网、二手车商有机的联合起来，实现了上下游资源共享，解决浪费。同时，还帮助整个流通环节连接了供应链金融、蚂蚁金服的风控体系、银行、物流仓储和流量，支撑了一张新零售大网。

　　“未来这一切可以辅助厂家做生产决策，辅助经销商做采购决策，定价决策，真正实现未来以销定产，以销定采。”刘祚宏表示。

　　据悉，目前大搜车已与英菲尼迪、长安汽车集团、长城汽车集团、广汇集团等主流主机厂及汽车经销商集团进行合作，为其提供新时代的新零售系统解决方案。

　　今年9月，大搜车获得来自阿里巴巴、春华资本、晨兴资本等机构共计5.78亿美元的融资。10月，大搜车宣布已于中石油昆仑好客有限公司已签署战略合作协议，将在昆仑好客超过20000家加油站进行创新性新零售布局。