又要到了双11，各位激动不激动，兴奋不兴奋？购物车加满了么？据说今年的双11，包裹数量将超过10亿个。双11过后，全国快递网点货物堆积如山的照片，估计又会刷爆朋友圈了。

你可知道在这10亿包裹的背后会产生多少垃圾？答案：5亿吨！再给大家透露一组惊人的数字：2017年全国400亿件快递包裹产生近40亿个包裹箱、80亿个塑料包装袋、40亿个封套、400亿张快递运单以及数量可观的胶带。

这些包装材料会被扔进垃圾桶，或直接丢弃到土壤、河道和大海中，然后进入到食物链。有欧洲发布一项新研究，在人体内发现了多达9种不同种类的微塑料。

一直以来，政府都在呼吁企业推进电商和物流领域的绿色包装和运输。然而真正响应号召的企业并不多。许多电商巨头、物流公司，只是做做样子，喊喊口号，并未真正推进物流包装的创新，他们的心思更多还是花在如何竞争之上。

而苏宁易购却不走寻常路。在今年苏宁双十一全民嘉年华发布会上，苏宁易购总裁侯恩龙说：“从0到1做的人太多了，大家都善于抢风口；苏宁做的是从1到N 做创新的普及推广，让它产生真正的社会价值。”

据侯恩龙介绍，2018年双11期间，苏宁易购将在全国13个城市投入使用“共享快递盒”，将在自行车行业进行不下去的共享经济在物流和包装领域进行到底！

“共享快递盒”做起来难

电商导致包装浪费，环境污染，这并不需要专业的解读，普通网购用户也能明白其中道理。因为每次网购收到包裹后，都会丢掉一堆垃圾。

面对每年几十亿包裹产生的巨大瓦楞箱、胶带、塑料袋等垃圾，邮政总局呼吁企业采用绿色环保的包装，并鼓励回收。一些电商平台和快递公司，也曾响应号召进行包装盒的回收。然而在执行过程中却遇到各种难题，最后便放弃了回收计划。

首先，成本的问题。网购越来越频繁，快递员已经顾不上挨家挨户送货，很多都是投递到快递柜里让客户自己取走，没有时间和机会回收包装箱。除了时间成本外，一个新的包装箱成本大概2-4元，而回收的旧包装箱要付给快递员1元、用户1元，还有包装箱的运输、清洁、保存成本，因此基本是赔钱的。

其次，回收无用。大量的商品都由第三方店铺销售、包装，第三方物流发货。比如，你在天猫上购物，是店铺负责包装发货，三通一达（圆通、中通、申通和韵达）们负责配送。三通一达的快递员即使回收了包装箱，也无法卖给这些店铺使用，他们之间没有这种交易平台。而且，一些客户担心自己的信息泄露，还不愿将贴有快递单的包装箱做回收。

显然，回收包装盒重复使用，这是个赔钱的买卖。

因此，谁都知道做“共享快递盒”有利于环保，但是却少有企业去做。苏宁是那个愿意自掏腰包啃硬骨头的企业。自去年双11推出“共享快递盒”，一年来该绿色循环产品累计投放1亿次，节约的胶带绕地球3.74圈。

而且苏宁愿意挑起推动电商和物流环保的大旗，将物流和包装的绿色计划进行到底。

11月1日，苏宁物流发布绿色物流共享行动“青城计划”，宣布到2020年，全国范围内总计将投放超过20亿个绿色循环包装产品；同时还将在全国上线20座以大数据、物联网、人工智能等科技武装的智慧型绿仓；未来3年投放10000辆新能源车，逐步取代燃油车；末端网络上，全国100%区域的苏宁门店开通“服务专区”、“回收专区”，同时将绿色回收站纳入社区服务。

苏宁易购的“共享包装盒”有技术

既然“共享包装盒”做起来困难重重，苏宁易购为何还要继续做？我想这是两个方面的原因：

首先，企业领导者的社会责任感。在一些化工行业，有些企业偷排污水，有些企业就自觉地控制污水排放，并花费巨资购置先进的净化设备。显然，这是企业负责人对社会责任感的认知不同导致的。

苏宁作为一家拥有28年历史，25万员工的零售企业，一直在解决社会就业、扶贫以及慈善捐助方面走在社会前列。2018年10月27日，苏宁创始人张近东又发起“苏宁易购·善行者”，用实际行动支持公益，号召全社会关注贫困地区儿童的全面发展。

张近东一直认为“苏宁不再是某一个人的苏宁，而是全社会的苏宁”。在他的带动下，苏宁员工一直坚持回馈社会，比如，苏宁在每年12月26日的司庆日都会搞 “阳光1+1”社工志愿者活动，以兑现“每年至少捐一天工资、做一天义工”的公益承诺。

拥有企业责任感的领导人，企业会就会主动去承担社会责任，而不是两眼只看短期经济利益。

其次，用技术的手段解决难题。作为一家上市公司，苏宁的“共享包装盒”计划并非不考虑成本的“蛮干”，这是对股东的不负责任。经验告诉我们，复杂的问题一般都可以通过技术手段来解决，比如，城市拥堵的问题，靠增加交警数量可能不如增加智能摄像头，实现流量的监控和智能调度。

同样，对于包装盒的成本、耐用性以及回收难的问题，苏宁也在通过技术手段不断优化和实现。比如，苏宁“共享包装盒”采用环保高科技材料，重量轻，无毒无害，坚固耐用，可100%回收再循环，生产过程中不排放任何有毒气体、不排放污水，让可循环的快递盒本身也绿色环保。

这种盒子比普通瓦楞纸箱更耐磨抗压、更好伸缩性、更轻，又能做到更低成本。25元一个，能重复使用1000次，单次成本只有2分5厘钱。为了解决用户隐私和防盗问题，苏宁易购又给这个包装盒设计了特别的卡扣，以及没有名字的电子面单。

由于苏宁易购的商品很多是自营的物流、仓储和配送，因此它能够在整个物流的环节中对包装、运输和回收进行全面控制，为了方便回收还设置了包装盒的自动回收箱和回收点。

显然，通过技术手段解决“共享快递盒”的一系列难题，这不仅推动了物流和包装行业的环保进程，同时也为苏宁易购自己节约了大量物流成本。

“共享包装盒”是真正的共享经济

前几年，共享单车非常火爆，现在搞得是一地鸡毛。五颜六色自行车的尸体遍布全国大街小巷，造成的污染已经十分严重。显然，相比共享单车，“共享包装盒”是真正的共享经济，它节约材料，保护环境，推动电商可持续发展。

现在，苏宁易购以一己之力推进“共享快递盒”的普及，值得其他企业学习和借鉴。苏宁易购总裁侯恩龙高呼“从1到N 做创新的普及推广共享包装盒，让它产生真正的社会价值”，也值得每一位网购用户为他点赞。