2021年皮卡市场主力厂商表现较好，长城汽车（601633）皮卡保持平稳的绝对优势地位，江铃汽车（000550）主力地位稳定。郑州日产等保持平稳，上汽通用五菱新品快速走强，上汽大通、长安汽车（000625）、北汽福田等表现出色。5月的福田汽车（600166）、长安汽车等表现相对较稳，上汽大通、江西五十铃等出现较大增长。
2、皮卡厂商年度份额走势
2021年一季度皮卡市场依旧保持1+3+n的走势特征，但4-5月开始逐步体现分化的趋势。长城汽车的皮卡销量一枝独秀，近几年长城皮卡销量份额持续提升，2019年占皮卡总量33%的销量，2020年保持皮卡总量的48%,今年5月的销量份额达到43%。
今年1-5月长城皮卡份额43%，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等其他三家份额是30%，上汽通用五菱皮卡快速崛起，后面一些厂商的总体份额是近25%。形成头部企业挤压尾部企业销量的特征。
皮卡市场份额10%左右的厂商目前有江铃启辰和郑州日产，这两家都是历史上相对强势的皮卡厂商。
3、皮卡厂商月度走势
近期部分皮卡企业的表现相对较强，在季度强势增长后，近期长城皮卡表现优秀，成为大幅走强的厂商。5月的长城和江铃皮卡走势环比较强，上汽大通和长安汽车的皮卡走势较强。
2021年1-5月传统皮卡强势厂商都很强，尤其是长城的皮卡表现很好。江铃皮卡的回暖速度较快。相对属于新势力的上汽大通和长安汽车的皮卡表现较好。
五、皮卡市场分车型市走势
1、皮卡车型月度走势
2020年起，伴随国六升级，产品更新迭代速度加快，皮卡进入市场调整期。根据乘联会的皮卡市场跟踪，长城皮卡占据绝对主导地位，前期是风骏7皮卡表现较好，近期长城炮表现超强，大幅超越风骏7成为市场的领军车型。
2021年，增量主要来自二、三线市场。主要是工程建筑、市政电力、农林牧渔、批发零售业原有的领域以及高端化、乘用化、越野玩车的这类全新客户。
2、主要厂商皮卡车型月度走势
A.长城汽车
2021年的5月厂商销量20418辆，同比去年增长-9%，表现较强。主力厂商长城的表现优于行业走势，长城皮卡技术储备较强，提早准备国六调整，实现了较好的产品对应，长城在2020年102月的销量收缩。而各厂商20年初都是2-3月是深度调整。4-6月长城皮卡逐步恢复，下半年的长城皮卡厂商销量爆发增长，创出历史新高。
2021年1-5月长城皮卡的走势仍是保持平稳较强走势，同比增幅惊人。
B.江铃汽车
江铃汽车皮卡市场批发销量2021年的5月厂商销量0.5万辆，同比去年小幅增长，表现较强。2020年江铃皮卡随着车市的动荡而销量逐步走强，2021年1月开局销量平稳。前期江铃皮卡也是处于国六调整过程中，19年前期销量主动调整，后期开始逐步恢复。
前期江铃皮卡因国六产品迟滞、宝典退市等原因暂时陷入销售低谷，自从19年10月国六车型逐步推出，20年3-5月的市场表现持续走强，9-12月的销量保持高位。江铃皮卡的零售表现很好，持续走强。
C.郑州日产
郑州日产皮卡市场2021年的5月厂商销量0.5万辆，同比去年增长较好，表现较强。郑州日产的皮卡相对保持平稳态势。此次疫情之下行业用户购车需求相对较高，而且行业用户资金充裕，对车辆的需求相对较大。因此郑州日产的票在年初时表现是很平稳的，市场表现较好。
D.江西五十铃
江西五十铃皮卡市场2021年5月厂商批发销量0.3万辆，同比去年基本持平。江西五十铃的皮卡相对较强。此次疫情之下对车辆的需求相对较大，尤其行业用户和私人小业主用户购车需求相对较高，因此江西五十铃在2020年的皮卡市场表现是很好的，这也是很好的拉动生产消费效应。
年末的江西五十铃皮卡调整深度不是很严重。新皮卡瑞迈的上市对皮卡拉动效果良好，1-2月的销量稍有保守，3月表现相对突出，新品增量较强,4-5月保持高位良好走势。
