百度在2014年启动自动驾驶项目，2015年成立自动驾驶事业部，2016年进行路测，2017年推出“阿波罗计划”，今年5月在雄安新区也开展了L4级别的道路测试。短短几年时间，百度已经与硅谷公司在AI时代站上同一起跑线，被《财富》杂志认定为全球人工智能四强。

百度阿波罗平台的核心正是人工智能技术，在兼容高精度地图和人工智能平台提供者这两种属性的基础上，百度阿波罗能够通过API或者SDK为开发者提供包括感知体系、路径规划、车辆控制等无人驾驶能力。

百度联合了全球50多家行业领域内的知名企业，甚至政府的力量，来推动无人驾驶技术的研发和普及，这样一来，至少在竞争局势上百度不是在孤军奋战。与此同时，通过和微软、因特尔等互联网科技巨头的合作，除了可以获得技术上的帮助，也能够为百度带来如虎添翼般的竞争优势。

谷歌重在开发无人驾驶车辆，而百度则重在开放平台的搭建，甚至要做“无人驾驶领域的安卓操作系统”，两者所侧重的领域其实并不尽然相同。

与谷歌相比，百度最大的先发优势还在于，占领了全球最大的汽车市场中国。从2011年百度入驻硅谷，在美国布局开始，百度就已经成为中国无人驾驶领域的领航者，可以说中国无人驾驶市场，未来将会是百度无人车引领的天下。反观谷歌在中国市场的布局，还是一片空白。

最重要的是，百度无人驾驶技术还受到中国政府的高度关注，成为国家新一代人工智能开放创新平台的建设者，有媒体猜测已经和百度达成合作协议的雄安，未来或建设全球首个无人驾驶城市。百度的无人驾驶巴士阿波龙已进入量产，政府的期待和巨大的资源支持，无疑是百度无人驾驶技术发展的巨大利好。

此前，福布斯网站在刊登文章中指出，西方无人驾驶公司在中国不太可能有所作为，百度受益于自己独特的算法、良好的商业合作伙伴以及政府的大力支持，将有机会在无人驾驶领域战胜谷歌。

若是如此，岂不是又一次百度搜索式的胜利？