今年以来，关于二手车电商的消费纠纷不断，今年3·15前后，南都汽车曾先后做出《通过200多项检测的二手车竟是水浸车》及《二手车落网记》等报道。当前二手车与资本频频上演生死恋，但二手车电商把业务规模放首位，配套服务的精细度和资源投入却远远跟不上，行业的硬伤暴露，首先受害的就是消费者。

　　事隔数月，二手车行业再掀波澜。

　　作为行业新军，瓜子二手车从去年开始，以铺天盖地的广告宣传，为越来越多的人们所认识。然而，今年以来，该平台却负面新闻缠身，不断传出涉嫌数据“造假”的消息。近期，瓜子二手车更被广东省消协点名，指出在其二手车直卖网上售出的车辆，出现了严重调表现象，消费者至今投诉未果，已经决定付诸法律途径。瓜子二手车深陷“造假”泥沼，不仅凸现出二手车电商资本运作暗藏的技术硬伤，同时也折射出二手车交易多年来信息不对称的行业痛点。

　　事件追踪　“公里数5万变9000，259项检测查不出”

　　正当传统二手车交易逐渐步出淡季，一条并不和谐的新闻，再次冲击着人们的眼球：近日出炉的《广东省消委会2016年7月受理投诉情况分析》指出，瓜子二手车网被曝屡卖调表车：公里数5万变9000，259项检测查不出。广东消委会投诉与法律部副主任凌远昌告诉南都记者，这桩案例比较有代表性，因此被作为典型公布于众。由于该投诉案例发生于一个多月前，消费者孙先生也决定通过法律渠道解决。因此，对于该事件，消委会已经没有再插手。

　　南都记者了解到，虽然此事发生已近两个月，但事件并没有得到丝毫解决，瓜子二手车与消费者孙先生很可能要对簿公堂。

　　车辆被调表而丧失质保权益

　　上周，南都记者联系到本案当事人孙先生。据介绍，此前他在瓜子二手车直卖网广州分公司(以下称“瓜子二手车”)购买2015款北汽绅宝D 50自动标准版二手车一辆，当时该网站标注：“准新车，2015年上牌，里程9000公里。”但是，在使用过程中发现车辆发动机异响，油耗居高不下(1.5L排量油耗11.5L/百公里)，在高速110公里时速巡航下，变速箱突发故障，急速降至60公里/小时。后来，他将车开至4S店检测，查询维修保养记录得知，此车在2016年4月15日最后一次保养里程为54294公里，里程表被人为篡改。由于原车过了保质期，孙先生只能自己花钱做5万公里的大保养，更换压缩机及车辆的部分零件。

　　随后，他与瓜子二手车售后部门交涉，对方告诉他，瓜子二手车不负责，要消费者直接和原车主交涉。然而，原车主不予理会，要他将车退给瓜子二手车。无奈之下，他向广东省消委会提出投诉，根据新《消费者权益保护法》规定，要求瓜子二手车“退一赔三”。

　　瓜子二手车:主要责任在原车主

　　广东省消委会凌远昌向南都记者介绍，当时消委会接诉后，马上与瓜子二手车取得联系。瓜子二手车表示，如能确定原车主动过手脚调了里程表，该公司愿意承担相应责任，即免去当时孙先生购车手续费和免费给孙先生的车做一次保养(约3000元)。同时，消费者投诉信中提到的发动机异响和变速箱有故障，可以由双方约定到4S店检测，确认有问题后，公司愿意承担相应责任。但对于消费者“退一赔三”的诉求，该公司明确拒绝。

　　之后，瓜子二手车工作人员再次与孙先生沟通，孙先生提出第二个方案：因出现调表事情后，车子重新进行了评估，价值约5万元，与自己原来的购车款相差15000元。所以，孙先生要求瓜子二手车退差额并给汽车做一次大保养作为补偿，至于因调表而丧失的车辆质保权益，这个损失可以先不提。但是，瓜子二手车虽然承认自己有一定过失，但还是觉得主要责任在于原车主，且出事后，原车主一直不愿意配合协调，所以公司对于孙先生新的诉求无法满足，只是愿意配合消费者走法律途径，听从法院的判决。对此，省消委会支持消费者走法律途径解决。

　　上周南都记者联系到瓜子二手车相关负责人，其表示，调表车是行业普遍现象，国家没有相应的法律法规给出可参考的解决问题的依据，此前，行业的一贯做法是不予赔偿。瓜子二手车已经多次和买家(孙先生)进行沟通，并提出了各种解决方案。但是买家的诉求一直比较反复，因此没有快速达成可行性的解决方案。

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