“凶车”不比“凶宅”，无价也无市

　　近期，很多人围观了一则和“凶车”有关的新闻：某二手车买主欲起诉二手车平台代言人孙红雷。起因是今年年初，辽宁孟女士在二手车平台“瓜子网”买了一辆二手车。开了几个月后，孟女士给车辆进行正常年检，被工作人员告知该车曾出过重大事故。

　　查询得知，该车辆前车主曾在高速公路上发生追尾事故，车内另一乘车人经抢救无效死亡。该车肇事后的维修记录则显示，车体包括保险杠、发动机盖、车门等共计5处都进行过更换或维修。孟女士要求瓜子退一赔三，被平台拒绝。

　　据媒体报道，目前双方未达成一致。孟女士表示，如果索赔无果，将通过法律途径起诉“瓜子二手车”及其广告代言人孙红雷。

　　按照一般人的理解，这辆二手车存在法律上和风俗禁忌上的两层问题。作为一辆出过严重事故的二手车，平台在售出该车时是否充分保障了买家的知情权？作为一辆曾因车祸致使有人遇难的事故车，即“凶车”，消费者有权对卖家的知情不具提出退车、索赔？

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　　检索“凶宅”两个字，网页会出现许多相关报道，有买卖纠纷、有刑事案件，还有司法拍卖。在高企的房价下，动辄低折扣“贱卖”的凶宅，甚至成了投资的抢手货。

　　在媒体、影视作品的传播下，凶宅的概念广泛为人所知。许多“凶宅”买卖的纠纷案件中，若是由于卖方刻意隐瞒房屋内发生过非自然死亡，法院的判决一般会支持买方。经历了多次相关的判例之后，“凶宅”买卖前需告知买家，也成为二手房销售的行业惯例和诚信原则。

　　但“凶车”，或许就不一样了。

　　比照“凶宅”而言，“凶车”是指车辆发生过重大交通事故、撞死过人，或者车内出现非自然死亡事件的车。中国新闻周刊记者未在网上搜索到相关的法庭判决和行业条例，因此，“凶车”只是通俗的叫法，不算明确的定义。

　　但相关的纠纷却不少。据媒体报道， 2015年，天津的宫女士在“车王”二手车平台购买了一辆现代汽车，总共花费14.4万元。宫女士留了个心眼，买车的时候特地问了销售，“有没有出过‘与人有关的事故’”，销售信誓旦旦地说绝对没有。

　　跟孟女士一样，宫女士同样是在车辆年检的时候被告知这是一辆事故车。怕什么就来什么，宫女士在保险公司查的出险记录显示，这辆车撞死过人。但“车王”的销售经理认为，平台方只要保证“手续合法、车况真实、没有结构性损伤”就可以。　

　　最终，宫女士希望将车原价退回平台，但“车王”表示，需要低5万多元才能收回。也就是说，宫女士在不知情的情况下买了一辆“凶车”，退回还得赔钱。

　　小平台不靠谱，大平台也屡屡被曝卖出事故车、凶车。“排除水泡车；排除火烧车；排除重大事故”“259项专业检测”“车况舒心，买的放心”，这是瓜子二手车直卖网的广告。然而实际上，瓜子面临卖“凶车”的指摘已发生多次。

　　根据成都电视台报道，在与成都市民陈先生的“凶车”纠纷中，瓜子方面曾回应道：网站中宣称的无“重大事故”并非指“重大交通事故”，而是指车辆重要零部件没有损坏。“尽管车辆撞死过人，但车辆没有重大受损。”从而认为所售车辆符合自身的鉴定标准。

　　但购买到“凶车”的车主认为，得知车辆“背负命案”对自己造成的心理伤害，远超知道车辆曾经受损。

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　　中国汽车流通协会发布的《2018年全国二手车市场分析报告》显示，2018年，全国二手车累积交易1300多万辆，累计同比增长11.46%；累计交易金额超过8000亿元，同比增长6.31%。

　　而通过互联网平台交易二手车，也是许多车主的选择。业内分析人士认为，由于普通买家对于车辆的情况、定价并不了解，也难以知晓车辆的隐形问题，因此，一个有信誉的二手车平台，能够一定程度上改变买卖双方信息不对等的状态。

　　在这样的需求下，包括瓜子二手车、优信二手车、人人车等二手车交易平台如雨后春笋冒头，大多以“不收差价”、“上百项检测”、“排除隐患”等作为卖点。

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