台劳动部门主管许铭春表示，目前部分外卖员和平台业者属承揽关系，因此人和摩托车都没有强制纳保，一发生意外，几乎毫无保障；劳动部门1周内将和台湾“金管会”研议，先从风险高的外卖员开始，承揽型的工作需加保商业保险，并纳入与外卖员的契约内，并承诺保费由业者负担。 >>详细

台湾连续两位外卖员身亡 顾立雄：一周内发函

外卖酿祸 “立委”呼吁强制营业摩托车附加险投保

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外卖员暴增背后的台湾经济悲歌

美食外卖车服务抢快，外卖员分秒必争，把握消费者用餐尖峰时间“无缝接轨”，常一边骑车一边上线接单。（张妍溱摄）图片来源：台湾《中时电子报》

外卖小哥送餐时事故频发，背后值得探讨与关注的是：外卖员暴增代表的经济与社会涵义，以及未来可能的改变与政策。

外卖员工作辛苦、风险高、前景有限，实在不像是能让年轻人趋之若鹜的工作。一般外卖员接1份单的收益大概是70到90元左右不等，为了抢单、抢时间，外卖员几乎是披星戴月、总是奔驰在马路上，1天要接超过4、50张单，而且几乎全月无休，才能有所谓的“月入10万元”。除了辛苦，更重要的是风险极高，不论对外卖员或其他人而言，都是如此，这由外卖员车祸案例增加可看出来，此外，长期暴露在市区污浊空气中，身体健康也必然受影响，网上形容“用命换钱”并非虚言。再看工作长期前景，外卖员很难有太多所谓的“成长、升迁”前景。

这样的工作能吸引众多年轻人投入，其实就是台湾长期低薪的结果。根据台湾劳动部门今年8月公布一份近5年大专毕业生薪资资料，大学毕业生平均月薪只有30422元，如果以行业看，吸收较多年轻人的住宿及餐饮业平均薪资更仅有28030元而已。年轻人起薪如此低落，当然让拼老命、爆肝后月入可破10万元的工作，显得如此美好又吸引人。 【全文】