经历了上一轮整改取消了晚上十点到早上六点的顺风车后，近日滴滴又恢复了夜间时段的顺风车服务。同时针对恢复后的夜间时段的顺风车，滴滴也制定了相关规定:司机与乘客的性别需保持一致，订单才能够生效，禁止异性车主与乘客的组合；除此之外，滴滴还将在部分城市测试之前计划的行程录音功能，范围囊括滴滴现有的快车、优享、拼车以及小巴。

重新上线的夜间顺风车

在空姐乘滴滴遇害事件后，滴滴在5月16日的初次整改中宣布全面下线所有夜间顺风车作为回应。这样一刀切的做法虽然体现了滴滴对于事件的重视程度，但是并没有从根本上解决问题。不仅用户的使用体验大打折扣，而且滴滴司机的收入也受到了影响。新的整改措施虽然放开了夜间顺风车，但是禁止异性乘客与车主的组合，意味着滴滴放弃了女性用户的夜间顺分车市场。毕竟顺风车司机还是以男性为主，女性顺风车司机屈指可数。牺牲部分市场份额以规避风险，这样的做法不能称得上多好，但是对于当下乱象丛生的网约车市场来说，滴滴明哲保身的做法也是无可厚非。

除了夜间仅限同行乘车与行程中开展录音外，滴滴还为顺风车带来了两个新功能，分别是护航模式以及安全共建卡。护航模式是一个行程轨迹分享程序，一旦开启，滴滴将会把行程以及轨迹等信息自动分享给紧急联系人，平台也会收到相应的轨迹显示，并在需要时介入。至于安全共建卡，是相对于此前顺风车标签以及评论的一个升级，将会展示车辆信息、车主和乘客上传的真实照片等信息。

滴滴持续出台整改措施，虽然效果尤为可知，但是在态度上还是值得肯定的。当前的网约车市场管理、监管等方面存在的问题远不是滴滴出台几个措施就能够彻底解决的。基于私家车打造的网约车，由于私家车的性质，注定了它们无法像出租车那样进行集中管理。那么是不是意味着就无法管理了呢？我认为，答案显然是否定的。加强网约车司机认证，对于司机制定完善的审核机制；其次像是滴滴等公司从自身角度也需要重新制定管理条例，在应对乘客投诉、车主权益维护等方面做出努力。

总的来说，新规范的发布相对于之前已经有了进步。饭要一口口吃，路要一步步走，至少当前滴滴已经应实际行动在实践了。大家对于打造安全、便捷的网约车环境有什建议和想法，欢迎留言与小编讨论！