“而共享的首要前提就是保证安全有序。”李建春说，安全问题是业主们最为担心和在乎的，所以业委会从业主利益出发，更赞同的是，在本小区内部业主间相互共享资源。“停车人是自己小区的业主，这样一来共享出车位的业主可以更放心，对物业服务企业来说也更好管理。二来小区内部业主相互共享停车资源，也可以促进邻里间友爱互助，把生人社会变为熟人社会。”

　　据他介绍，望江嘉苑小区有近300个规划车位，其中70多个是地下停车位，这个数量对于小区900多户业主来说还是不够的。因为自身小区也存在停车难问题，所以他们还提出，相邻小区之间其实也可以进行车位共享。“这也是社区停车资源的横向分享。”李建春还建议，可以把政府机关的停车位在夜间进行共享。

　　市民态度

　　共享停车很便捷 期待逐步探索完善

　　在“四海逸家”小区采访时，恰巧有市民使用“私家车位”APP来小区停车。只见司机轻车熟路地进行系列操作，同样很顺利地找到了停车位。“早就下了‘私家车位’APP了，我觉得还是很方便。”车主杨先生说，自家兄弟住到这个小区，经常要过来聚会什么的。只要接到了邀请，就可以进来停到他们的车位。“不用再像‘无头苍蝇’一样到处找车位了。我们还是支持这种做法。”

　　同样持支持态度的还有市民王女士。“我非常支持，现在停车那么困难，很多时候回家进小区的时候停不了车，有了这个软件后，确实方便不少。”她说。

　　而市民何女士虽然也已经享受到了共享停车的便捷，但是也中肯地指出了问题。笔者了解到，何女士在春熙路附近上班，由于没有固定停车位，车辆都只能放在临时停车位上。自从共享停车出台后，何女士已经多次使用。据她介绍，之前使用体验不太好，共享位置在老小区内，如果不靠停车场管理员帮忙，很难找到共享停车位。她在共享停车使用中，还遭遇过约定时间没到，共享车位车主提前回来要求挪车的情况。“新事物肯定存在各种各样的问题。共享停车的出发点是好的，但是希望相关部门、企业、社区共同找到阻碍共享停车发展的各类问题症结所在，逐步完善，解决这些问题。”何女士说。

　　部门声音

　　推动多方力量资源整合

　　为智慧停车资源共享提供平台支撑

　　共享停车是“互联网+”在城市交通治理领域的具体应用。共享停车以信息化手段为支撑，进一步提升存量车位资源的使用效率，是新建停车资源的重要补充和替代，更具有绿色、节约的突出价值。今年3月，成都出台的《关于鼓励和支持停车资源共享利用工作的实施意见》表明了对共享停车发展的鼓励态度：多方并举盘活城市存量停车资源，提高资源使用效率，缓解城市停车资源供需矛盾，是提升成都市城市治理水平、促进共享停车等关联行业发展的新途径。

　　笔者从市社治委、市房管局主办的这次“培育共享经济新动能推动社区停车资源共享利用研讨会”上了解到，为主动回应新时代群众对美好生活的新期待，市房管局将继续会同市委社治委，促进社区停车资源共享利用工作落地见效。

　　首先，把握《成都市物业管理条例》修订契机，在制度设计上进一步明确相关参与各方的权、责、利，开展物业服务机构停车资源共享创优评选激励工作。其次，要在物业小区基础信息采集整理基础上，整合智慧停车、金融科技服务等资源，优化“智慧物业系统”，为智慧停车，资源共享提供平台支撑。同时，还要积极建立社区、业委会、物业服务企业、智慧停车企业多方协同机制，选择青羊区、武侯区的部分街道、社区和社区组织开展试点，先试先行、探索创新、引领示范，推进停车资源有序开放、有序协商、有序共享，并对试点成果进行推广。