到了该秀上个月销量的时候了，几乎所有主流品牌开始放出“实力”了，这赶脚就是“另一场车展”。11月7日，长城汽车发布了10月产销数据。在市场普遍低迷的大环境下，长城汽车四大品牌全面上涨，10月共销售新车超11万辆，达到110088辆，环比增长26.94%，在继9月实现环比增长后，继续保持强劲的增长势头。

今年1-10月，长城汽车累计销售78.7万辆，累计出口39952辆，出口同比增长18.24%。这样的业绩颇有和对手“隔空喊话”的意思。

今年“金九银十”，“SUV领导者”哈弗品牌主动出击，开展的“纯自主迎贸易战”促销活动迅速激活了市场，哈弗品牌旗下车型销量全面爆发。

总的来说，据长城汽车10月产销数据显示，哈弗品牌10月销售8.5万辆，环比增长37.89%。这样的数据确实让很多家企流口水哈。

先来看看排名NO.1的神车吧。

“国民神车”哈弗H6依然是冠军， 10月销售41132辆，环比增长15.87%， 累计65个月保持SUV销量第一；

主力车型哈弗H2在2018款哈弗H2s及H2创享版上市后，销量持续破万，10月销售15094辆，环比增长41.08%；

年初上市的哈弗H4，销售5003辆、环比增长61.54%，继续保持良好的销售势头；

哈弗品牌高端车型哈弗H7自上世以来，销量略少，但凭借过硬的质量在10月销售依然达到了3078辆。

值得一提的是，作为开启哈弗品牌年轻化序幕的“先锋”，哈弗F系的首款产品——哈弗F5上市首月便迎来开门红，销量突破6千辆，达到6265辆，这是一个好兆头。众所周知，新车上市，第一把火很重要，而F系刚推出，从销量可以看出，已经具有了一定的实力。

除了哈弗F5，哈弗F系第二款车型哈弗F7也于11月6日上市。相信哈弗F7上市后，将与哈弗F5携手给我们带来更多的惊喜，成为哈弗品牌的“生力军”。

哈弗F7上市发布会

另外，以性价比见长的哈弗M6在10月也突破万辆大关，达到12275辆，环比增长高达88.06%，成为哈弗品牌又一亮点。

WEY品牌产品线日益丰富 销量持续破万

作为中国豪华SUV的领导者，WEY品牌即将迎来品牌发布两周年。在短短不到两年时间里，WEY品牌“安全”、“豪华”的基因已经深入消费者内心。随着今年WEY P8和WEY VV6的相继上市，WEY品牌产品线日益完整、丰富，成为目前汽车市场上为数不多的可以提供从紧凑型到中大型，从年轻时尚到科技实用，从传统动力到新能源动力多种选择的豪华SUV品牌。

在15万-20万元价格区间内，WEY是第一个年度销量（1-9月份）突破10万辆的中国豪华SUV品牌。

今年1-10月，WEY品牌全系累计销量达到116381辆，同比增长160.84%。WEY VV5累计销售55213辆，同比增长338.79%，VV7累计销售50260辆，同比增长56.89%。

10月，WEY品牌整体销售10884辆。其中WEY VV5推出四驱版车型后，实现了产品竞争力的全新蜕变，10月销售4004辆；VV6在9月创下3002辆的成绩后，销量快速爬升，10月销量达4017辆。

皮卡夺冠毫无悬念  欧拉品牌爆发在即

在国内皮卡市场，长城汽车连续20年保持销量领先，是绝对的“霸主”。10月，长城皮卡共销售13062辆，同比增长38.69%。今年1-10月，长城皮卡销售超11万辆，达到110888辆，累计同比增长17.68%，继续在皮卡市场一骑绝尘。

未来3年，长城皮卡将推出‘5+N’款重磅产品，率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代，构建皮卡‘五化新生态’。

此外，长城汽车新能源品牌欧拉也正在快速发展，并且即将进入爆发期。首款车型欧拉iQ上市后，产品订单数量超过7000个，并在不断增加。10月，欧拉iQ共交付710辆，其余订单正在陆续完成。11月1日，欧拉品牌第二款明星车型R1正式开启预售，首批限量777辆仅用273秒便抢购一空，目前订单量已突破1500辆。欧拉R1预售期间共推出三款配置，补贴后预售价格为入门版6.18万元，中配版6.88万元，高配版7.58万元。其中入门版综合续航里程310公里，中配版和高配版综合续航里程均为351公里。

欧拉R1定位“新一代电动小车”，基于电动车专用架构平台——ME平台打造，在颜值、空间、智能、安全和品质五大方面均具有明显优势。欧拉R1上市后，将与欧拉iQ一起，成为欧拉品牌的“双子星”，为长城汽车在新能源汽车市场“开疆扩土”。

小结：