在5月下旬，由于摩根士丹利汽车分析师亚当-乔纳斯(Adam Jonas)将其对特斯拉股价的最坏预测值从每股97美元下调至仅10美元，因此特斯拉的股价跌破了200美元，原因是投资者担心该公司债务负担增加和面临地缘政治风险。

其他分析师也下调了他们的预期。一个月后，高盛的分析师因担心对特斯拉汽车的需求问题而大幅下调了其目标价。瑞银(UBS)的分析师科林-兰根(Colin Langan)也在6月份将特斯拉的目标价下调了20%至每股160美元，并重申了自己的卖出评级。

在此之前，特斯拉的商业计划发生了几次变化，包括宣布转向在线销售模式，这将导致许多门店关闭和产品降价。

6月3日，特斯拉股价创下两年半以来的最低收盘价——每股178.97美元。

NHTSA禁止通知函

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)在去年10月向马斯克发出了一封禁止通知函，内容是当月一篇博文的“误导性声明”称Model 3“是安全机构测试过的所有汽车中让司机受伤概率最低的”。

根据本周早些时候公布在法律透明度网站PlainSite上的这封禁止通知函复印件，美国国家公路交通安全管理局表示，它已将此事提交给了美国联邦贸易委员会(FTC)消费者保护局。NHTSA给2017年款Model 3授予了5星安全评级。

反弹

特斯拉股价在近几个月反弹到了每股260美元以上，随后在7月24日暴跌逾13%，因为它未能实现第二季度的财报预期。

在讨论财报时，许多人惊讶地获悉，特斯拉首席技术官、联合创始人JB-斯特劳贝尔(JB Straubel)将要离职，并变成该汽车制造商的顾问。近些年，特斯拉的高管流失率越来越高。