用电调度问题怎么解决？借电问题如何协调？每一个问题背后都可能涉及方方面面的关系，需要协调周旋。“协调工作往往是复杂的。好在临港管委会内部的平台整合能力很强，不管哪个部门的同事都能‘叫得动’，也能快速响应，这为我们提供了极大的便利。”

　　最近，特斯拉公司又换了一批经办人，这已经是他们人员配置的3.0版。由于项目难度大、任务重，企业内部员工也常常感到疲累不堪。每隔一段时间，与韩莉对接的相关工作人员就会经历一次“换血”。而每一次，临港建设和环境保护办公室的同事都会选择不厌其烦地从头开始指导、帮助，解决各类技术性、非技术性难题。

　　今年3月份开始，临港方面针对特斯拉项目试点开展综合验收容缺受理模式，目的是在保证验收质量前提下，减少因材料和行政因素带来的时间损耗，加快整个项目的推进速度。

　　韩莉说，这些新模式的探索不是为了特斯拉项目“特事特办”，而是在探求一批可复制可推广的经验，为今后重大项目落地，谋划一批百亿级、千亿级甚至万亿级的新产业，做好准备。

　　在近几年的在沪外商投资中，特斯拉项目无疑是一个备受瞩目的项目。被瞩目的原因很多，比如这是上海有史以来最大的外资制造业项目、项目落地速度特别快被称为“上海速度”......如今，该项目招商建设等均已基本尘埃落定，上海又将目光瞄准了新的“目标”。

　　特斯拉惊叹的“上海速度”能否福泽整个上海？

　　7个月前，特斯拉超级工厂在临港开工时，埃隆·马斯克曾留下一句著名的称赞：“令人惊叹的上海速度”。

　　马斯克感受到的“上海速度”，对上海来说，其实是一种“特斯拉速度”。在这个特殊的超大项目中，上海用自己的努力创造了一个小小的历史——这是上海有史以来最大的外资制造业项目，也是中国首个外资独资的海外车企项目，其落地速度创了历史纪录。

　　上海已经提出，要力争有更多重大项目落地，要谋划“百亿级、千亿级甚至万亿级的新产业”。一个特斯拉，显然只是一个开始。然而，要有更多的“特斯拉”，就意味着尽可能将“特事特办”变得常态化。换言之，从马斯克的恭维里，上海更需要读出一种我们的目标——让马斯克感受到的“上海速度”，变成尽可能多的企业感受到的、遍及上海的“上海速度”。

　　这就考验的是改革的溢出能力和复制推广能力。而刚刚落地的上海自贸区临港新片区，正是一个特别的考场。

　　于是，当人们为“特斯拉速度”而骄傲时，特别需要考虑的，正是将这个点上的经验辐射到整个片区，乃至辐射到自贸区外的整座城市，形成一个更大的改革开放之“面”。

　　面向企业进行招商的过程，临港展现出的各种“早有准备”“快速响应”甚至“小小心机”，不只是空有一腔热情，或者掌握一些“招商技巧”，而缘自对企业真实需求的敏锐把握，以及对国际惯例、市场规律的深刻体察，其本质是“专业”二字。

　　作为一片志在对标全球最高水平自贸区的特殊经济功能区，高度的国际化、专业化，无疑是其中进行招商服务时的标配。同样，这样的专业水准，显然不能仅仅在特斯拉面前展现。