在该区2019年项目建设规划中，游侠汽车临汾超级工厂项目位居首位。以游侠项目为龙头，全力推进6个重大转型项目，推进游侠年产10万台(套)智能汽车零部件生产项目，总投资53亿元，当年完成投资15亿元。此外，在4个拟建类项目中，包括游侠新能源汽车小镇等。

　　为推动项目落地，谋求土地指标和提供融资渠道保障是当地工作的重中之重。“根据2019年项目启动情况，我们至少需要2180亩占补平衡指标去做支撑，特别是游侠新能源汽车超级工厂项目就需要1000亩占补平衡指标。”郑育敏表示，要新设立新能源汽车产业基金等基金，探索委托招商、“产业基金+项目”招商、股权招商等新型招商模式，撬动更多社会资本投入到经济发展建设当中，在战略性新兴产业、项目落地、基础设施配套方面给予有力支持，增强财政发展后劲。

　　从临汾经济开发区的官方表述来看，目前这一占地超过千亩、宣称总投资53亿元的超级工厂项目已经签约。“去年(指2018年)，我们通过市场化方式聘用经济顾问，为我区招商引资、资金融资等业务做了大量工作，特别是在游侠新能源汽车超级工厂项目的招引过程中，研究双方优势、合作基础，保证了项目的顺利签约，得到市委市政府主要领导的高度认可。”郑育敏在其所做的2019年经济工作报告中表示。

　　在湖州超级工厂建设处于停工状态，项目建设难达预期的情况下，游侠汽车缘何开启“双基地模式”，并远赴山西推动第二座自建工厂建设？公司融资资金能否撑起两个自建工厂的建设需求？山西临汾超级工厂项目建设进展如何？对于这些问题，李炜表示，之前确实有这方面的计划，互相考察交流过，但目前实际上项目还没有确定也没有落地，目前官方没有签约、奠基的信息，“其他事宜待官方正式确认后会再公布的。”

　　而对于项目相关进展等情况，记者致电临汾经济开发区，一位负责人以“涉密”为由拒绝透露，“内部的消息我们不方便公开，这是人家公司的事情，这个是不允许公开的。”

　　“躺在PPT上的汽车”

　　游侠汽车作为新兴品牌，进入公众视野还要从2015年说起。这也是国内造车新势力风起云涌的时代。

　　2015年7月26日，游侠汽车在北京召开了第一届发布会，正式对外发布了公司旗下首款电动汽车游侠X。作为一名85后，游侠汽车创始人兼前首席执行官黄修源站在舞台中央大谈“造车”梦想——计划2017年正式量产上市，显得紧张而又兴奋。

　　新车之所以取名“游侠X”，黄修源说因为X代表了无限想象和未知。在他的口中，游侠X也是“国内首款互联网汽车”。

　　“当2013年看到了后，我想做一台超酷的汽车的想法在我心里久久不能平静。如果不去实现它，我觉得我的人生白活了。我自己下定决心，要去干一台汽车。”身怀造车梦想的黄修源从北京漂到了上海，在嘉汇国际广场租下一间办公室后，搭建起了一个20多人的团队，从拆解特斯拉起步，经过482天的努力将“国内首款互联网汽车”呈现了世人面前。

　　正如黄修源所说，X不仅代表了“无限想象”，还代表了“未知”。游侠X在被冠以“小特斯拉”名号的同时，也因外观设计、车载系统与特斯拉相似而被打上了“山寨”和“躺在PPT上的汽车”的标签。

　　黄修源也从被誉为“互联网造车第一人”反转为“PPT造车第一人”。舆论反转让游侠汽车始料未及，团队也因资金断档而陷入困境。2015年12月，西拓工业集团董事长卫俊以“3亿元90%股份”的价格低调接盘游侠汽车，成为其新任掌门人，创始人黄修源仅保留少数股份，退居幕后。

　　新任掌门人卫俊，接盘游侠汽车时不过26岁。蛰伏近两年后，游侠汽车在不到一年的时间里接连完成了三笔融资，累计融资规模超过12.5亿美元。在2018年的一场采访中，卫俊表示：“我本来计划2017年3月结婚，现在已经推迟了。”

　　在游侠汽车对外公布的12.5亿美元融资出资企业中，一家名为“南太湖建投”的机构格外显眼。2018年3月31日，游侠汽车召开B轮融资媒体沟通会，宣布获得B轮50亿元融资，由前海梧桐、中国环保产业有限公司、中创海洋、南太湖建投和湖州东弘等12家机构共同投资。

　　“南太湖建投”全称湖州吴兴南太湖建设投资有限公司。根据大公国际出具的信用评级报告，南太湖建投是吴兴区东部新区基础设施建设的唯一主体，在吴兴区城市建设中具有重要地位。公司注册资本全部由湖州市吴兴区国有资产投资控股有限公司出资。

　　也就是说，湖州市吴兴区为引进游侠汽车超级工厂项目，在提供2762亩土地的同时，还通过旗下国资公司向其提供了融资保障。不过吴兴区政府方面并未透露具体融资金额。而一个不容否认的事实是，游侠X自2015年对外发布4年后，至今仍“躺在PPT上”，湖州超级工厂何时落成，何时量产还是未知数。