近日，中美之间的航班运营传来了恢复的好消息——

6月15日，美联航以及达美航空已经获得上海市疫情防控保障能力确认函，所申请的中美航班获得批复，每周各运营两班；同日，美国运输部表示，将放宽中国航空公司的赴美航班数量，每周将允许4架航班执飞往返美国的航线。

同时，德国汉莎航空、法国航空、英国维珍航空、俄罗斯航空等海外航司也正在努力恢复到上海等国内城市的航线运行。

这一切都意味着因为疫情等事件而中断运行的国际航线正在恢复中。但对于依然在疫情阴霾下的边境检疫来说，这也意味着巨大的检疫压力。

为了解决这一问题，民航局出台了创造性的“熔断机制”，并且于两天前对南航

CZ392孟加拉达卡至广州航班正式实施——

这是民航局自从《关于调整国际客运航班的通知》发布并执行10天以来，开出的第一份“熔断指令”。

创新的民航“熔断机制”

6月4日，中国民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》（以下简称《通知》）。《通知》指出：自2020年6月8日起，民航局、外交部、国家卫健委、海关总署、移民局等共同建立专班机制，以入境航班落地后旅客核酸检测结果为依据，对航班实施熔断和奖励措施。

 熔  断 

“熔断”一词，借鉴于二级市场自动停牌机制，指当股指波幅达到规定的熔断点时，交易所为控制风险采取的暂停交易措施。

3月18日，美股因标普500指数盘中跌超7%，再次触发熔断机制，暂停交易15分钟，为美股史上第五次熔断，10天内第四次熔断。

具体来说，中国民航局的“熔断”机制是这样的——

奖励措施：

航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数连续3周为零的，可在航线经营许可规定的航班量范围内增加每周1班，最多达到每周2班。

熔断措施：

航空公司同一航线航班，入境后核酸检测结果为阳性的旅客人数达到5个的，暂停该公司该航线运行1周；达到10个的，暂停该公司该航线运行4周。

“熔断”的航班量不得调整用于其他航线。“熔断”期结束后，航空公司方可恢复每周1班航班计划。

简而言之，“熔断指令”是个“机制”、“标准”，更是条“红线”。出台这一机制的目的是落实疫情防控政策与要求，要求航司加强对旅客的检测，最大限度的严防境外病例输入。