后来，土耳其又规划了安卡拉到伊兹梅尔、安卡拉到锡瓦斯，安卡拉到布尔萨等几条支线，还准备在伊斯坦布尔和保加利亚边境之间建设高铁。如果建成，土耳其高铁网络会形成一定规模，在发展中国家中已经实力较强了。
图为土耳其高铁线路图（红线为主干，黄色为计划的支线，五个标U的是有地铁的城市）
2016年底，中国高铁营业里程达2.23万公里，约占世界的60%，长度为日本的8.5倍，由于我国人口是日本的10.8倍，所以人均高铁长度相比日本稍低。2017年底，我国高铁营业里程增至2.5万公里；2018年底，又增至2.9万公里，这一年，我国人均高铁长度也超过了日本；2019年底，我国高铁营业里程更是达到了3.5万公里，占世界比例升至70%。
也就是说，短短三年中国增加1.2万公里高铁。
人均GDP跟中国差不多的俄巴墨等国，增加几百公里高铁都需要很久，虽然这些国家也有需要、有规划，但高铁建设速度、资金投入和中国差了好几个数量级。即使考虑到中国人口规模跟经济规模是俄巴墨等国几倍到十几倍，但还是能看出基建组织能力的巨大差距。
中国另一个优势较大的基建项目就是高速公路。
2018年底，中国高速公路里程达14.3万公里，居世界第一；2019年底这个数字将接近15万公里，约是美国的1.5倍。中国高速公路已形成密集网状，投入了海量资金。俄巴墨等国修几条高速公路不难，难的是修成网状，缺乏所需的大量资金。
俄罗斯地域辽阔，天寒地冻，沿路人口稀少，修高速公路收益不高，所以一直没有高速公路。近年来，俄罗斯准备修一条2000公里长的高速公路，连接白俄罗斯和哈萨克斯坦，成为中国到欧洲运输距离最短的高速线路中的关键一段。
巴西号称有20万公里“高速公路”，其实大都是铺了路面的公路而已，按照这个统计方法，中国有约200万公里。巴西达到中国高速公路等级的线路没有具体统计数据，但总体来说，巴西公路收费昂贵，路况很差。巴西国土面积跟中国相当，公路系统却相差很大。
根据美国CIA World Factbook数据，马来西亚高速公路里程为1800公里，土耳其为2000公里，墨西哥为6200公里。即便这些国家的人口和国土面积较小，但高速公路里程依然严重不足。
要修建密集的高速铁路网和高速公路网，不仅需要坚定的决心和长远规划，还需要海量的资金投入，而且能承担得起资金回收、财政负担等风险，难度相当大。但如果不进行这样的基础设施建设，又将会影响经济效率及产业发展，从而拖累整体经济运行，这也是俄巴墨等国陷入“中等收入陷阱”的重要原因。
3中国基建远远甩开俄、巴、墨了？
中国在高速铁路和高速公路方面的建设能力确实强，但在整体基建方面，中国并没有跟俄、巴、墨等国拉开太大差距。
这里我们来看人均水泥产量和人均粗钢产量这两个数据。水泥和粗钢是基建的基础材料，其产量能在一定程度上反映一个国家和地区的基建力度。
2018年，中国的水泥产量约为22亿吨，占全球55%，人均水泥产量约为1.57吨，总量及人均皆为世界第一。如果去掉中国，世界人均水泥产量为0.29吨。
近几年，俄罗斯水泥年产量约为5400万吨左右，人均年产量约0.37吨，是中国的四分之一；巴西是南美洲的水泥生产大国，2014年和2015年水泥产量都是约7200万吨，人均年产量约0.34吨，跟俄罗斯差不多，但受经济危机影响，巴西2018年水泥产量已降至5200万吨；2018年土耳其水泥产量为8400万吨，人均产量约1吨，算是比较多了，跟中国差距不大；墨西哥水泥产量常年在3500万吨左右，人均产量为0.27吨，相对较少；马亚西亚年产水泥1600万吨左右，人均约为0.5吨。
2018年中国粗钢产量为9.28亿吨，占全球51%，也超过了一半，人均粗钢产量为0.67吨，如果去掉中国，世界人均粗钢产量为0.14吨。
图为中国与世界粗钢产量
同期俄罗斯粗钢产量为7170万吨，人均产量0.496吨，数据较好；巴西粗钢产量3470万吨，人均产量0.166吨；土耳其粗钢产量3730万吨，人均产量0.46吨，仍然不错；墨西哥年粗钢产量在2000万吨左右，人均产量0.15吨，接近巴西；马来西亚年粗钢产量约500万吨，人均产量与巴西、墨西哥相当。
从人均钢铁、水泥产量来看，中国相对俄巴墨等国有一些优势，但人均差距并非大到不可想象，土耳其人均钢铁、水泥产量也是世界水平的三、四倍。
因此，中国人均钢铁、水泥产量并没有跟人均GDP1万美元左右的俄巴墨等国拉开太大差距，俄巴墨等国也在进行较大规模的基础设施建设。
怎么样算是拉开太大差距呢？
印度人均钢铁、水泥产量只有中国八分之一到九分之一，城市外观跟中国差别太大。
我们再以地铁（指“地铁交通网络”，包括地面快轨）为例。
截至2019年6月，中国33个城市有地铁，总长度超4600公里，上海以669公里的长度居于首位。但值得注意的是，作为一个13亿人口的大国，现有地铁长度还远远不够。
俄罗斯莫斯科、圣彼得堡、新西伯利亚、叶卡捷琳堡、喀山、萨马拉、下诺夫哥罗德这7个城市都有地铁。后5个城市只有一两条地铁线路，规模很小。莫斯科1935年就有地铁了，现有14条线路约400公里，之后将扩展到600公里；1955年，圣彼得堡第一条地铁通车，现在5条线路约113公里。
俄罗斯地铁总长600多公里，约是中国的八分之一。考虑到两国的人口数量，地铁发展水平其实差不多了。
