原油及成品油运输指数回落至正常区间。从原油及成品油运输来看，截至11月8日，原油运输指数（BDTI）为914，较10月14日的1958大幅下跌1044，成品油运输指数（BCTI）为622，较10月16日的1031大幅下跌409，原油运输指数回落至5年均值，成品油运输指数回落至去年水平，近期伴随着运输压力的缓解，运费有所回落，前期运费对原油价格的拉涨昙花一现，运输指数重回历史区间内。
整体来看，美国原油产量保持高位，OPEC通过消息刺激来传递产量减少的可能，但各国之间在12月减产会议上达成一致从而进一步的深化减产的难度较大，更多的可能是督促减产未达标产油国加大减产力度以及延续之前的减产协议。从即将公布的10月原油全球供给数据来看，较9月将有所回升，供给方面相对稳定。需求方面，全球经济增长放缓，致使原油需求走弱，在宏观利好消息提振下，油价因乐观预期而上行，但我们仍然需要警惕美总统的反复无常，不确定性依然存在。另外，随着12月减产会议的临近，关于是否减产的消息将纷沓而至，叠加沙特阿美IPO，沙特抬升油价意图明显。目前，供大于需格局暂时保持不变，利多与利空交织，原油价格区间振荡。
