中越雙方貨車在廣西東興口岸通行。記者 周華 攝

廣西是我國唯一與東盟陸海相連的省區，“一灣相挽十一國，良性互動東中西”，區位優勢顯著。隨著“一帶一路”建設逐步推進、西部陸海新通道建設不斷加快和中國—東盟經貿合作提質升級進程加快，廣西成為眾多企業走向東盟市場的“跳板”。

多家國內企業看好廣西

近日，南寧中關村創新示范基地與來自北京的五家中關村企業簽訂深度交流合作協議。據了解，南寧中關村創新示范基地自2016年運營以來，已經成功入駐近百家重點企業，孵化創新團隊140多個。

“作為移動互聯網服務商，我們看重的是廣西得天獨厚的區位優勢，特別是很多自貿區政策。”北京金山雲網絡技術有限公司公共關系副總裁程雲鵬說。

北京金山雲網絡技術有限公司成立於2012年，為客戶提供雲計算服務。近日金山雲與南寧中關村創新示范基地簽約開展合作項目，進一步拓寬東盟市場，金山雲此前已在新加坡布局綠色節能中心，在新加坡的良好發展讓金山雲看到了東盟市場無限潛力和商機。“東南亞國家發展迅速，一些國家正在進行數字化轉型，我們希望能從中發現商機。”程雲鵬說。

今年3月，長期致力於開展國際產能合作的華立集團股份有限公司與廣西防城港市人民政府正式簽署協議，將投資100億元人民幣開展防城港邊境深加工產業園戰略合作。項目重點聚焦東南亞特產進口深加工、家居、建材、電線電纜、機械設備等產業鏈。

北京極智嘉科技有限公司致力於機器人AI技術在物流供應鏈領域的應用，希望通過與廣西合作尋找進入東盟市場的“敲門磚”。北京極智嘉科技有限公司首席執行官鄭勇表示，下一步計劃在廣西設立研發基地，更好地滿足東盟市場客戶需求，“首先是廣西營商環境越來越好，其次在廣西投資成本相對國內一線城市要低，這兩點是我們考慮的因素。”

全力打造面向東盟開放門戶

去年11月《中國-東盟戰略伙伴關系2030年願景》正式發布，為中國—東盟關系中長期發展描繪了藍圖﹔今年8月，國家發展改革委公布了《西部陸海新通道總體規劃》，廣西成為西部陸海新通道沿線省區市連接東盟的重要樞紐。

作為新通道的重要出海口，廣西北部灣港與世界100多個國家和地區的200多個港口通航，實現東盟主要港口全覆蓋。如今，北部灣港至新加坡班輪每周2班常態化運行，至香港班輪實現天天班。今年1月至8月，北部灣港開行至重慶、成都、昆明、貴陽、蘭州等常態化海鐵聯運班列達1346列，超過2018年全年總和。

為加快中國—東盟信息港建設，廣西南寧五象新區管委會建立了中國—東盟信息港南寧核心基地五象項目庫，入庫重點項目51個。在中國—東盟信息港欽州副中心，目前已入駐華為、金蝶軟件等39家企業。

多年來，中國與東盟在各領域合作不斷拓寬加深。相關數據顯示，2018年廣西高校留學生人數逾1.5萬人，其中9000多人來自東盟國家。中國—東盟區域發展協同創新中心執行主任范祚軍說：“位於廣西南寧的中國—東盟區域發展協同創新中心是國內研究東南亞問題的國家級智庫，可以為在東盟發展的企業提供輿情、政策等服務。”

東盟國家向中國企業頻拋“橄欖枝”

中國連續10年成為東盟第一大貿易伙伴，今年上半年，東盟已經上升為中國第二大貿易伙伴。國內企業看到東盟廣闊市場的同時，東盟各國也看到了合作的商機，紛紛出台優惠政策，為中國投資者投資興業提供便利。

泰國在投資政策和吸引投資上制定了一系列鼓勵措施，泰國投資促進委員會廣州辦事處主任吳永泉說：“我們為投資者提供稅收優惠權益和非稅收優惠權益，比如減免一定年份的企業所得稅，企業可享有土地所有權等，為企業赴泰國投資提供便利。”

泰國中央銀行行長助理瓦吉拉·阿蓉狄說，中泰兩國央行已簽署貨幣互換協議，今年兩國央行又簽署了金融科技合作協議，以便更好地運用創新技術降低交易成本，提高金融產品質量和服務效率。

印度尼西亞投資協調委員會副主席伊克瑪·魯克曼表示，在投資領域，印尼政府致力於規范、整合、協調投資許可程序和政策，簡化投資者赴印尼投資興業的流程，“去年我們開通了OSS（在線單一申報）系統，綜合中央政府和地方政府資源，讓投資商能夠在一個平台上進行相應的許可証申報和辦理，相信能為投資者節省不少時間。”

“廣西機電產業、農業技術、建筑材料等與東盟國家市場有較大互補性，許多已經形成品牌和市場效應，我們希望利用這些優勢，與國內企業進行互補，協同發展，共同開拓東盟市場。”中國國際貿易促進委員會廣西分會秘書長、中國—東盟商務與投資峰會秘書處副秘書長鄧詩軍說。（林凡詩 楊馳）

(責編：陽茜（實習）、陳康清)