近年来，汽车行业自主品牌不乏同类型的产品，可广汽传祺影豹相当出圈的设计还是让人眼前一亮。对于这样一款能够唤醒人们驾驶欲望的车型，或许我们又该想起那句话：所有人都逃不过真香定律。

2021上海车展，广汽传祺正式发布了影豹的内饰和赛道造型。其中，赛道造型在外观方面采用了更加犀利的运动包围，设计十分夸张，尤其是车尾的巨大尾翼，更具赛车的味道。

（原文来自www.9y9y.com）

外观：战斗感十足

外观细节部分，新车前包围造型战斗感十足，采用大尺寸的散热开口，看上去很有运动气息，展现出十足的攻击性。

车身侧面采用贯穿式腰线，整体呈现出俯冲的车身姿态，并且搭配OZ品牌的运动型轮毂，以及轮毂内若隐若现的AP Racing高性能刹车，硬件配置十分到位。此外，新车除了采用大尾翼外，车尾还配备了空气扩散器，进一步提升车辆下压力，加上双边四出的排气设计，兼具视觉效果和运动性能。

内饰：完全赛事化的改造

打开车门之后就会发现内饰进行了全方位的改装，因为这款车未来很可能会参加TCR赛事，所以赛道化改装就要去掉多余的舒适配置，仅仅保留了驾驶员位置的座椅，而且换成了一体成型赛车桶形座椅搭配6点式安全带。

中控等多余的配置完全被拆除，已达到最好的轻量化效果。并且为安全考虑的前提下还使用了赛用防滚架，再加上赛车座椅、赛车方向盘、三联表、四点式安全带和灭火器等赛用装备，都一应俱全。

台面上保留贯穿全液晶屏幕，额外加装了更多的机械仪表，中央扶手箱前方区域换挡杆换成了一根大铁棒，如果参赛的话大概率会换成序列式变速箱，这样换挡速度就会更快。

动力：钜浪动力加持

动力方面目前还未公布更多的信息，不过影豹普通版就拥有非常大的马力，而改装版的动力则有着进一步的提升，还是非常值得期待的。

传祺影豹，采用钜浪动力的发动机与变速箱，而发动机最高热效率达42.1%。

搭载传祺自主研发的第三代1.5GDI四缸发动机，在原有的350bar直喷技术、两级可变排量机油泵的基础上，进一步升级了无级调节的可变排量机油泵、水冷中冷器以及智能温控模块，保证了发动机能榨出更高动力之余，散热和稳定性不出问题，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。

与之匹配的是7速双离合变速器，提供五种驾驶模式供选择，分别为Eco/Normal/Sport/Sport和DIY。既然主打运动，那影豹的驾驶一定要不拉垮。传祺影豹采用前麦弗逊、后多连杆的全独立悬挂结构，官方称在“稳和韧”的基础上加入了舒适性。

写在最后：

从这款广汽传祺影豹赛道版本车型，能够看出自主品牌进军运动化的决心，以前国际赛场上几乎没有国产车的身影。相信未来将会有越来越多车型进入到这个领域，这也从侧面说明了中国汽车工业正在强势崛起，现在无论是设计能力，还是核心三大件配置，自主品牌正在弯道超车，至少在同价位领域当中完全有实力叫板合资品牌。

图片：网上车市

转载改写自：网上车市

原标题：《OZ轮毂AP刹车，全面赛事化改进，广汽传祺影豹改装版看点十足》

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