从车主邦到团油特价版，曾违规收集个人信息的团油是怎样做到“行业第一”的？

　　有数据显示，目前中国汽车消费主力以城市人群为主，高端车主主要集中在一线城市，占比达到55%，中低端车主主要分布在三线及以下城市，占比达到50%，而大部分车主都因“油贵”而感到焦虑。对此，团油APP所属的能链集团创始人戴震认为：数字化的进程，是沿着消费者衣食住行的路线图而推进的。目前中国汽车保有量约2.7亿辆，行业零售端有3.5万亿元的市场空间，整个能源产业链上下游约有10万亿元人民币的规模。中国拥有全球最庞大的能源数字化市场，能源数字化与每个车主的出行息息相关。就是在这样的背景下，号称可以为更多中国车主缓解“油贵焦虑”的团油APP横空出世。

　　那么，以“私家车主一年省千元，货车司机一年省万元”为宣传口号的团油APP是一款怎样的手机应用？团油APP曾因怎样的行为被工信部检出存在侵害用户权益的动作？从虚假宣传、不开发票到大数据杀熟，围绕着团油出现的相关投诉各是事出何因？为什么有人称团油APP是“能源界美团”，还有人称其是加油行业的“瑞幸咖啡”？

　　能链集团，名称变化

　　据推广人员介绍，有着“能源界美团”之称的团油是能链集团旗下一款互联网产品，是中国先进职业司机加油平台，为中国8000万职业司机提供加油服务，旗下业务分成“团油”及“团油专业版”。

　　经查，团油的运营主体为车主邦（北京）科技有限公司，车主邦也被称为能链集团，定位为国内数字能源基础设施提供商，据官网介绍，能链成立于2016年，是中国领先的能源物联网EIoT及能源新零售平台，覆盖油、电、氢、气多能源品类，打通能源产业链上下游，数字化重构能源生态。业务覆盖1700城镇，旗下有团油、快电、能链云、能链物流、能链综合能源港、智电六大产品，其中团油覆盖超2.3万座油站，快电覆盖70余万根充电桩，合作伙伴有壳牌、特来电、嘀嗒出行、建设银行等大型企业，同时为数万家中小企业提供数字化能源解决方案，服务实体经济、降本增效。

　　经查，车主邦（北京）科技有限公司成立于2016年5月9日，法定代表人戴震，股东有戴震、王阳、孙玮临，注册资本1167.0071万元，据启信宝显示，该公司的核心团队共有9人，分别是戴震、王阳、孙玮临、付丽、冯磊、周琼朔、张萌、张子超、李镜，具体职位和简介如下：

　　据了解，团油的前身为“团油车主邦”。2020年2月24日，能链集团发布消息称，“基于公司全新战略规划，团油车主邦品牌及产品近日将升级为团油，并启用全新的团油标识，原团油车主邦品牌不再使用。”

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　　据了解，团油初始品牌并非“团油车主邦”，原名为“车主邦”，2019年末才更名为“团油车主邦”的。

　　当时间来到2021年年初，团油App再次宣布品牌焕新，启用全新品牌主张“省大钱”和全新图标设计。

　　据官方公众号介绍，团油此次品牌焕新围绕“省大钱”做文章。团油App的新图标，仍以红色为品牌色、以文字“团油”为主要标识，但在原基础元素上增加“省大钱”三字，突出团油优势。同期发布的全新视频广告同样凸显“省大钱”理念：私家车车主每周上下班和家人出游，使用团油App加油，一年能省千元；货运司机每年跑上百个城市，使用团油App加油，一年能省万元。易观千帆最新数据显示，团油在用户活跃度、行业渗透率等方面，均保持行业第一。

　　合作方案，收益如何

　　团油之所以有资本宣传自己能让用户“省大钱”，其根源就在于团油的优惠券模式。参与其中的消费者能拿到的收益也十分容易理解，“团油特价版”就是这样一个可以让参与者通过推广拿到利润的平台。据公开资料显示，团油特价版开展客户服务，通过和企业团长合作，联手企业团长，赋能企业团长将“优惠加油”发放给每一位车主，让身边车主享受更优惠的加油价格，帮助提升车辆服务能力，将企业团长资源效能最大化，提升营收。

　　关于模式本身，推广人员阿力（化名）对此总结道，“团油和社区团购的模式差不多，给你开通一个一级后台，你会有个专属的二维码，通过你二维码分享的，每加一次油都有百分之二的返利。人员达到要求可以给你开通二级权限，他们也可以帮你去推广，你也有收益。”

　　说到具体收益，据资料《团油特价版&企业团长合作方案（V3.0版）》显示，团油特价版为企业团长开通特价版账号，并生成专属二维码，司机扫此二维码后，成为企业团长的团员，团员均可享受企业司机专属身份，享受专属商用车加油优惠。

　　1.车主扫码获得双重权益：

　　第一、享受企业司机专属加油价格，青岛加油最低3.39元/升起，覆盖近300家油站（金盾，壳牌，中国化工，鲁油石油，山东石化）都可以加油；

　　第二、赠送2张优惠券（满200-30元和满150-20元优惠券）；

　　第三、团油特价版不定期会组织各项活动，帮助广大司机加油省钱，帮助企业提高使用率，进而提高收益。

　　2.企业团长收益：加油实付金额的2%

　　司机扫码后，成为企业团员，企业团长名下所有团员加油总金额的2%按月返利（如网约车出租车司机一个月油费3000元，一个司机收益就是60元，100个人加油就是6000元，私家车一个月油费800元，一个司机收益就是16元，100个司机就是1600元）。

　　企业团长收益模型图如下（收益就是滚雪球，越滚越大）：

　　下面，我们再来看看团油特价版开发的分销模式：一级团长可以开发二级团长，无需公司授权，二级团长可获得0.5％、1％、1.5％的收益分成（由一级团长决定），一级团长+二级团长的总收益为2％。

　　那么话说回来，团油方面规定的“开通企业账号的标准”是怎样的呢？据资料显示，企业团长需满足以下要求方可开通企业版账号：第一，微信新建一个不低于40人的司机加油福利群，设置团油企业版工作人员为群管理；第二，开通账号后，3天内团员注册量不低于50个。

　　违规操作，责令整改

　　近年来，发生于线上的信息泄露事件屡有发生，移动互联网的兴起为用户带来诸多方便，但同时也使每个人在隐私保护方面遭受更多挑战。利益驱动之下，不少APP都存在侵害用户隐私、权限滥用等诸多问题，这些引发众怒的事件也常见诸报端，因而个人信息安全问题随着互联网的发展逐渐成为了话题中心，有关法规《网络安全法》《信息安全技术个人信息安全规范》以及正在草拟中的《个人信息保护法》都彰显了个人信息安全的重要性。据了解，目前互联网信息安全存在的问题主要表现为过度收集、非法收集、泄露隐患、非法售卖、无法注销等几大方面。而团油APP就曾被工信部检出侵害用户权益，涉及问题包括违规收集个人信息与APP强制、频繁、过度索取权限等。

　　2020年10月27日，工业和信息化部发布通报称，近期组织第三方检测机构对手机应用软件进行检查，通报2020年第五批侵害用户权益行为的APP，督促存在问题的企业进行整改。根据通报，输入法类、旅游出行类、电商类、音视频类等APP检测发现问题较多，部分应用商店及移动应用分发平台管理主体责任缺位，SDK企业存在违规收集用户个人信息的行为。

　　当时，共有131款APP未完成整改，工业和信息化部要求被点名者在11月2日前完成整改落实工作。其中，包括能链集团推出的团油。工信部指出，后续将对问题突出、有令不行、整改不彻底的相关企业，采取全面下架、停止接入、行政处罚以及纳入电信业务经营不良名单或失信名单等措施，依法严厉处置。

　　要知道，早在2019年11月28日，国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部、市场监管总局就联合制定了《App违法违规收集使用个人信息行为认定方法》，对APP违法违规的行为加强监管。到了2020年10月13日，个人信息保护法草案提请十三届全国人大常委会第二十二次会议审议。根据个人信息保护法草案说明，截至2020年3月，我国互联网用户已达9亿，互联网网站超过400万个，应用程序数量超过300万个，个人信息的收集、使用更为广泛。虽然近年来我国个人信息保护力度不断加大，但在现实生活中，一些企业、机构甚至个人，从商业利益等出发，随意收集、违法获取、过度使用、非法买卖个人信息，利用个人信息侵扰人民群众生活安宁、危害人民群众生命健康和财产安全等问题仍十分突出。

　　据工信部消息，截至2021年3月，经过为期两年的专项整治，共完成73万款APP技术检测工作，发布12批次对外通报，责令整改3046款违规APP，下架179款拒不整改的APP。去年5月，公安部也曾公布违法收集个人信息APP十大案例。但相关违规问题，仍时有报道。今年的央视“3·15”晚会，就曝光了内存优化、智能清理等方面部分APP存在违规处理个人信息等问题。由此可见，治理APP侵害用户权益是一项长期工程，也凸显了相关立法工作的重要性。

　　近日，国家网信办、工信部、公安部、国家市场监管总局四部门联合发布《常见类型移动互联网应用程序必要个人信息范围规定》，明确了39类常见类型移动应用程序必要个人信息范围，要求App不得因为用户不同意提供非必要个人信息，而拒绝用户使用其基本功能服务。据悉，规定自2021年5月1日起施行。任何组织和个人发现违反规定行为的，可以向相关部门举报。