4月14日是泰坦尼克号沉没109周年的纪念日。100多年前，号称“永不沉没”的泰坦尼克号撞上冰山，在大西洋沉没。鲜为人知的是，在这艘船上，融易资讯网（www.ironge.com.cn）消息 ，曾有8名中国乘客，其中6人幸存。他们下落如何，又因何长期遭人遗忘？

    近日，随着纪录片《六人：泰坦尼克上的中国幸存者》在中国上映，这段故事也终于遭公之于众。

    遭“剪掉”的真相

    船上有6名中国幸存者

    1912年4月10日，泰坦尼克号从英国南安普顿港起航。8名中国人作为英国唐纳德轮船公司的雇佣海员，拿着雇主购买的船票，一同进入了泰坦尼克号的三等舱。

    △乘客登记表记录下了当时登船的8名中国人

    根据1907 年《美国移民法》的要求，没有身份的移民只能待在三等船舱内，活动起居全部在船的底层，与头等舱和二等舱乘客严格隔离。这里不仅环境糟乱，而且房间窄小，一个房间有时要塞满10名乘客。

    在启航仅4天后，号称“永不沉没的巨型邮轮”泰坦尼克号撞上了北大西洋的冰山。冰山划破船体，5个防水舱进水后，开始逐渐下沉。

    由于设计原因，三等舱乘客想要登上救生船逃生，必须要进入头等舱区域。而当时，部分逃生出口的铁闸门没有及时遭打开，三等舱的乘客只能自救。

    一份调查报告显示，泰坦尼克号头等舱乘客获救的比率为62%，二等舱乘客获救的比率为41%，两个仓位的儿童获救比率为100%。相比之下，三等舱乘客的获救比率只有25%，儿童的获救比率为34%。

    如果按照国籍计算，美国乘客的获救比率为58%，英国乘客为32%，而在8名中国乘客中，有6人幸存了下来，生还比率高达75%。

    其中，李炳（Lee Bing）、 钟捷（Chang Chip）、严喜（Ling Hee）、亚林（Ali Lam）四人登上了C号折叠救生艇。他们一起将小船推入大海，然后一同跳下去趴在船上，在小船沉没之前他们遇到了救生船，最后得以幸存。

    胡中（Choong Foo音译）在泰坦尼克号沉没之际登上了最后一艘救生船，幸运地得以获救。

    第6人方荣山（Fang Lang）则抓住了一块门板，依靠浮力漂浮在海上，在精力耗尽之际，遭救生船救起。《六人》监制 、《泰坦尼克号》导演卡梅隆表示，方荣山可能是最后一个遭救起的人，这也是电影中女主获救情节的灵感来源。

    抹黑中国幸存者

    不公正背后的种族歧视

    在电影《泰坦尼克号》中，为电影主线让步删掉的中国人镜头，讲述的正是方荣山的故事。6名中国幸存者中，关于方荣山的记载最多。

    在《幸存者讲述的泰坦尼克号的故事》一书中，二等舱的白人女乘客科利尔回忆道：“当他（方荣山）遭救后，主动替换已经精疲力尽的水手帮忙划桨。他像个英雄一般，直到我们遭大船救起。”

    据历史学者蒂姆·马丁介绍，方荣山获救后，还全力参与了14号救生艇对其他幸存者的搜救。救生船的船长罗威表示：“如果有机会，像他这样的人我愿意再救上六次。”

    1912年4月18日，总计711名获救乘客和船员乘坐救援船“卡柏菲亚”号抵达美国纽约港54号码头。然而，对于6名幸存的中国乘客来说，灾难并没有结束。

    当时西方媒体不遗余力地抹黑中国人。事实上，中国人都是和其他一些男乘客一起，在顶层甲板等妇女和儿童先乘救生船离开后，才登上最后一艘有座位的救生船。研究泰坦尼克号历史的学者蒂姆·马丁也表示，没有任何证据表明华人幸存者乔装、躲藏等传言真实发生过，这些都是媒体和公众“在事后编造的故事”。

    △1912年4月19日，《布鲁克林日报》的一篇报道《盎格鲁·萨克逊水手的英雄主义在危难中脱颖而出》，用污蔑中国人反衬英美水手的“英勇”。

    而在美国的检查站，6名中国乘客遭带有偏见的目光上下打量。不会说英语，又丢失掉了所有能证明身份的文件，他们遭怀疑是“偷渡客”，遭拒绝入境美国。精疲力尽的六人在救援船上遭扣押一晚后，次日便遭塞上一艘去往古巴的水果商船。