按照规划，新海大道至育秀路，高架桥设置于道路西侧;育秀路至淮海大道，形成双层高架，避让地铁3号线高架段;淮海大道至少荃街，高架布置于路中。沿途还将利用三角路网，新增4条转向匝道，分别位于文忠路—包公大道交口、新海大道—包公大道交口。

【施工难点】

与轨道3号线并线需保护运营安全

文忠路(郎溪路-少荃街)工程位于新站区，现状道路交通量大，为连通职教城主干道，周边小区、工厂众多。项目实施过程中，不可避免的会对市民交通出行造成不便。现场将采取设置交通辅助设施、交通拥堵点增设交通辅助人员等方法改善现场交通状况。

沿线居民、商户较为密集，施工过程中将会造成扬尘、噪声污染。现场计划通过洒水车、喷淋、扬尘网覆盖等措施减少扬尘污染，通过合理调整施工时间、高架桥设立声屏障、设置新型环保围挡等方式减少噪声污染。

项目负责人指出，珍珠路高压走廊需整体抬升、全线道路两侧均有10kV、110kV架空线以及电力排管，严重影响桥梁结构施工，需短时间内迁改入地，综合协调复杂，为保障该线路的迁改，将周密计划，投入精干力量，保障施工。

本项目沿途与轨道3号线并线，分别跨越窦桥湾站、新海大道站、勤劳村站、文浍苑站、幼儿师范站、5个地铁地下和高架站点，轨道3号线施工保护需进行精密布置筹划，确保轨道运营安全。

【交通组织】

沿途分多段封闭施工

文忠路将采取半封闭施工，采取“先地下、后地上，先两侧、后中间”的原则，施工期间交通组织方案拟分为多个阶段组织实施。届时，过往车辆可通过新蚌埠路、相山路、龙岗路、大众路、学林路、学府路、前岭路、泗水路、卧龙路、东方大道、梦溪路、浍南路等周边道路绕行。

其中，在封闭施工第一阶段，包公大道西侧延伸段封闭北侧辅道和非机动车道，机动车道保持正常通行;封闭4个月。

新海大道封闭中间，两侧保证双向4车道及非机动车道，封闭时间12个月。

铁路桥以北至岱河路封闭道路西侧辅道及两侧人行道，保证中间双向4车道及两侧非机动车道，封闭时间16个月。

岱河路至育秀路封闭西半幅道路，利用东侧道路保证双向4车道非机动车道通行，封闭时间16个月。

新海大道至铁路桥以南封闭道路西侧辅道及两侧人行道，保证中间双向4车道及两侧非机动车道，封闭时间16个月。

育秀路-淮海大道交口道路西侧保持现状，封闭东侧道路保证2+1通行，封闭时间5个月。

淮海大道东侧现状封闭，淮海大道西侧封闭道路两侧，利用主道通行，保证双向4车道及两侧非机动车道通行;局部地段保证双向2车道及两侧非机动车道通行，封闭时间5个月。

淮海大道-学府路道路两侧，中间保证双向5+2通行，封闭时间5个月。

少荃街-东方大道道路西侧保持原状，东侧保证2+1通行，封闭时间5个月。

学府路-少荃街封闭道路两侧，中间保证双向6+2通行，封闭时间5个月。

【建设意义】

可以与北二环形成直接交通转换

根据合肥市最新快速路规划，郎溪路北侧文忠路提升为城市高架快速路，成为快速路网骨架的一部分，直通新站核心区域，向北连接北外环高速(沪陕高速),形成对外联系的重要出口。另外，与郎溪路、南淝河路快速路形成贯通南北的大通道，并且可以与北二环形成直接交通转换，可极大地改善周围市民的出行方式。

项目实施后，融易资讯网（www.ironge.com.cn）消息 ，将有效改善区域交通环境，减少沿线节点对文忠路交通流的干扰，实现新站区与周边各城区之间的直接快速对接，方便沿线居民出行。

(合肥报业全媒体记者 吴奇)

原标题：文忠路高架本周六开工建设