同样是2013年，菜鸟诞生，其目的就是打造一张遍布全国的骨干物流网络。对于快递公司来说，菜鸟2014年推出的电子面单帮助他们降低了成本，而且改变了他们传统的人工作业的方式，让快递公司可以随时采集数据，大大提高了信息化和自动化的水平，也让他们在备战双11的时候更加从容。

“电子面单的背后是数据的结构化，如果没有实现这一点，自动化就无法实现。”金任群说。

而在投资人戴元煜看来，资本的作用还更广阔。“投资人拥有许多来自其他行业的信息，比如它投资了电商行业，它知道接下来火的可能是跨境电商或者是产地直销等，这些信息对于快递企业布局有参考价值，告诉他们投资重点在哪儿，是一二线城市，还是三线城市，是布产地仓、销地仓，还是中转仓，快递企业在制定战略时需要很多这些上下游的信息。”

下一个十年，从C到B

在阿里巴巴及京东等巨头公司成功赴美上市之后，处于行业下游的快递行业也迎来集中收获期。

2016年，证监会为快递行业的上市开绿灯，连续批准顺丰、圆通、申通和韵达四家公司的借壳上市申请，中通在美国上市，而德邦通过排队IPO的方式赶上了最后的末班车。民营快递公司正式迈入“资本时代”。

至此，中国快递企业与双11已携手走到了第十个年头。经过十年磨砺，快递企业在应对双11时已经游刃有余。

根据这些快递企业上市之初的公告，上市所募集的资金大部分都将用于转运中心的建设，IT信息化、自动化分拣、运输车辆及航材的采购等。

与此同时，以低价竞争闯出天地的他们，也在今年一起喊出了“提价”的口号，意欲打破微利魔咒。

“快递行业的下半场可以分为自身效率的提升和业务延展两部分，效率的提升主要是依靠自动化，这个趋势已经很明显了，而业务线的延伸分为横向和纵向，横向的比如说快递公司会进军快运和仓储领域，而纵向的则是向供应链领域发展。”华平投资的张磊如是说。

上个世纪90年代，美国的物流行业同样迎来一波上市潮，而紧随其后的就是行业内的整合及行业外的兼并。中国也不例外。

申通上市后收购了快捷快递的部分股权，全峰快递被中青旅旗下的青旅物流所收购，而天天快递被苏宁拿下，圆通收购了在香港上市的国际货代公司先达国际，而中通的创始人赖梅松在公司上市之时还表示将会收购跨国快递企业。

今年双11到来之前，顺丰宣布收购德国邮政敦豪集团在华供应链业务，这是国内民营快递公司首次收购国际快递巨头的业务板块，这桩婚事也在一定程度上预示着国内快递企业未来的发展方向：走向国际市场，优化供应链。

对比国外快递巨头，在供应链领域，中国的快递企业仍然有非常大的空间可以挖掘。以UPS为例，2017年，公司供应链和货运业务占营收的17.9%，而在国内，无论是顺丰还是通达系，这部分业务在整体营收中都可以忽略不计。

北京物资学院物流学院院长邬跃表示，快递企业转型的方向一定是综合物流服务商，从为个人服务转向为企业，为制造业服务，这和国内互联网巨头目前正在从2C转型为2B企业背后所折射出的逻辑不谋而合。

已经在快递业从事二十几年的金任群，正在迎来下一个十年的到来。未来，快递行业每天要处理的包裹量将会达到5-10亿件，他认为，大家距离终点都还很远，谁会笑到最后还不知道。“有些人喜欢在没有冲过终点线之前就跟粉丝互动。快递公司不能因为上市，不能因为有很多外部的诱惑，就打乱自己的节奏。”