因而，7053次列车的客流有了淡旺季之分。每年6月麦收和10月秋收时，回家帮忙的青壮年能把12节车厢挤得满满当当。10多天后，同样一批人又登上列车返城。在赵新华的记忆里，上世纪80年代，一切都“流动”起来了，7053次列车就没有冷清的时候。

　　人走了，列车空了

　　7053次列车给大山里的村民带来了便利和活力，但交通不便、运力不足，依然限制了农村的发展。

　　1990年，已是村主任的王士满曾张罗起一个村办石料厂，通过火车货运车皮卖到城里的石头，每年能给北牟村增加3万余元的收入。可惜在全国都飞速发展的背景下，许多一等、二等大站货运运力逐渐吃紧。到1994年，北牟站这样的四等小站连车皮都没了，石料厂也被迫停摆。

　　王士满的儿子王鹏到了上初中的年纪。从家到镇上的学校，要先步行穿过3条火车隧道，再骑上40分钟自行车。好几个同龄孩子坚持不下来，早早辍学外出打工。

　　初二那年，因参加全市初中生奥数比赛，王鹏第一次到了城里。老师请他吃饭，他不知道羊肉串是什么，看到矿泉水以为是好喝的饮料，“满怀期待地喝了一口，发现跟家里的水没什么区别。”

　　年幼的王鹏第一次意识到，这个世界上，还有与“一日三餐用辣椒酱就馒头”不同的生活方式。而读书，是他获得这种生活方式的唯一途径。2001年，王鹏以全校第一的成绩考入市重点高中。

　　同年，北牟村通了公路。

　　进入21世纪，建设社会主义新农村成为深化改革、共享发展成果的重点之一。其中，公路、电力、水利等基础设施又是重中之重。

　　有路了，信息畅通了，机遇也随之来了。王士满凭着年轻时在建筑工地学来的知识，召集村里劳动力接起了基建工程。似乎是一夜之间，王家有钱了。

　　条件好了，王鹏反而迷茫起来：经商就能致富，读书还有用吗？他开始逃课、上网，学习成绩直线下滑。

　　王鹏高三那年，看到父亲和工人一起起早贪黑地干活，住在闷热铁皮屋洗不了澡吃不好饭，突然意识到，如果考不上大学，“很可能我也要用血汗去赚钱。”

　　紧赶慢赶大半年，高考后王鹏收到了山东农业大学的录取通知书。他成了当年北牟村唯一的本科生。

　　山东农业大学位于泰安，正好是7053次列车的终点。曾经每天跑去看火车的王鹏或许没有想到，多年后就是乘着这列火车，他走进了大学，走进了城市。

　　因为常常在车上碰面，赵新华与王士满王鹏父子已是熟人；还有好些她认识的年轻人，考上大学后也搭乘7053次列车走出了大山。但当时除了替孩子们高兴，赵新华的心中还藏着一些失落：就在那几年，7053次列车越来越空了。

　　“村村通公路”后，村民出行不仅可以选择公共汽车，私家车也开始出现在盘山公路上。与此同时，中国铁路进行了大规模电气化改造，速度更快、环境更舒适的新型列车逐渐取代了绿皮车。只是这一切，似乎都与7053没有关系，它依然和过去30年一样，“咣当咣当”晃悠在辛泰线上。

　　12节车厢变成8节，8节变成5节，最后减到只剩4节，可列车依然空空荡荡。渐渐地，只有山里一些老人还坐这趟车，已经当上列车长的赵新华甚至能认得他们每一个人。

　　空心村的“路”

　　车和路把人送了出去，也让留下的人看到了与世界真正联通的希望。

　　2006年，赵东强的儿子赵胜建大学毕业，从威海回到中郝峪村。那时候，中郝峪村已是典型的“空心村”：常住人口剩下69位，几乎全是老人与儿童。2003年赵东强当上村支书时，村民年平均收入只有2060元。回村好几年，赵胜建都是唯一的青壮年。

　　“穷到一定程度，总得逼出一条路来。”赵东强结算了手里的生意，一门心思想带着乡亲脱贫致富。

　　中郝峪村位于鲁山脚下，随着公路延伸到村里，当时已有少数户外爱好者来爬山或徒步。2005年，村委决定，村里拿出1万元，探索发展农家乐。换上干净的床单、被罩，简单整修卫生间和门窗，3家提供住宿、吃饭服务的农家乐就开张了。

　　刚开始，大多村民都等着看笑话，“穷乡僻壤，谁会到咱这儿来？”一年后，3户人家回本赚钱；又一年后，40余户加入其中。

　　恶性竞争紧跟而来。为了争夺有限的客源，农户之间打起价格战，服务质量却不升反降。邻里间伤了和气，游客也多了抱怨。

　　如此下去，谁也富不起来。眼看公路越修越宽、进村的汽车越来越多，赵胜建拿出毕业两年多做生意攒下的积蓄，与农户达成协议：赵胜建投资为农家乐升级硬件软件设施，农户则接受客源、价格的统一管理。一个松散的合作雏形由此建立。

　　让赵胜建没想到的是，很快，农户私自降价、背地里接待游客的事情开始发生，被发现了就对当初的协议翻脸不认人。一年多下来，双方冲突摩擦越来越激烈。

　　唯有足够大的市场和清晰的规则，才能解决中郝峪村的问题。反思和考察后，赵胜建开始在村里增添攀岩、吊桥、真人CS（射击游戏）等游乐项目，把中郝峪村由游客的“歇脚地”扩展为旅游目的地。

　　2011年，赵胜健注册成立淄博博山幽幽谷旅游开发有限公司，“公司制度，一股一票，再也不会重走责权不清晰、人人都是主人却人人都不担责的老路。”

　　中郝峪村的乡村旅游业开始以法人身份，登上市场经济舞台。

　　“家乡发展了”的消息传开后，渐渐地，顺着辛泰线和山间公路，不少在外打工的人回到了中郝峪村。甚至，有外村的大学毕业生也加入了幽幽谷。

　　2014年，村里再次股改。出乎赵东强父子的预料，这一回，以劳动力、土地、林地、树木、房屋等为资产，全村364人全部主动入股。最小的两个半月大，最大的94岁。公司给每个村民颁发了股民证，每年进行分红。在经营方面，则真正实现了统一定价、统一管理、统一标准、统一运营。

　　现在的中郝峪村，113户中有103户可提供住宿餐饮服务，却再见不到邻里间为客源闹不愉快。在照顾弱势家庭的基础上，幽幽谷全部以市场为导向，客户的评价决定了一户农家乐能够得到的资源。拼服务、拼软硬件设施，成了村民们竞争的唯一方式。

　　中郝峪村的乡村旅游发展得如火如荼的同时，7053次列车上也出现了一些“怪人”，其中一位叫“可乐罐”，是位客运员。他们都穿着冲锋衣，背着登山包，手里还拄着登山杖。“去泰安方向的高铁和快车多得是，他们为啥非坐绿皮车？”赵新华想不明白。

　　“游击队”来了，“遍地的金子”亮了

　　56岁的东登金在源迁站工作已近30年。习惯了多年来冷清的站台，突如其来的热闹让他适应了好长时间。这些人是喜爱旅游的驴友，7053次列车沿线各处，成了他们新发掘的旅游地。

　　“山里有水库，有溶洞，有明清时的石头屋……真没想到在离城市这么近的地方就有如此美景。”“可乐罐”索性成立了一个名为“铁道游击队”的驴友俱乐部，主要活动就是依托7053次列车，探索沿途旅游路线。

　　刚开始进庄户，驴友们老半天也遇不上一个人，更不用提能看到饭店。出来一天，食物和饮用水都得自带。好不容易碰上一两个留守老人，也像看怪物一样看着驴友们：“你们傻不傻，跑到这鸟不拉屎的地方来。”

　　“可乐罐”心里念叨着：“你们这儿，可遍地都是金子啊。”

　　似乎是突然间，4节车厢的7053次列车又变得人挤人了。为了增加运力，加挂一两节车厢成了常事。如今，光是“铁道游击队”的成员就超过了3000人。