不好意思，盒马真没堵住门，说只服务盒区房居民，配送覆盖3公里，不是服务只有3公里，且不说一般超市可覆盖周边5公里人群，毕竟盒马名声在外，周边工作的，路过的，谁还不能吃点、买点、带点？反正交通发达，不怕麻烦。

　　更何况，订单量和消费额也可以随着选品优化持续提升，其间搭配变化多端，哪来一眼就能看到的“天花板”？

　　再比如，有人说：盒马主打生鲜，特别是海鲜，客单价高、毛利高，但谁能顿顿都吃大龙虾？对应的消费群小，没法激活规模效应。

　　而这就错在“目光所及，就是一切”。要知道大龙虾等大海鲜品类并非盒马的绝对品类，最初只是用来引客流、带体验、立信任，按盒马负责人侯毅的说法，很多店已经优化了品类配置，换入高频消费的小海鲜。

　　毕竟，没有绝对的品类，只看绝对的消费，选品搭配是每家线下店的基本功，没人会拿自家的效益开玩笑，更不会为大海鲜“一棵树”放弃整片森林。

　　的确，被误解是创新者的宿命。但“误解”得太业余也是惹人醉。此时，实力打脸这群唱衰的鬼，正好让新零售标杆历事炼心，借假修真，继续结硬寨，打呆仗。

　　学者生，似者死，杀手锏是什么？

　　大画家齐白石说：“学我者生，似我者死”。可网红们就是不信这个“邪”，非要像素级模仿定义新零售的盒马，却不懂得产业供应链的“精耕细作”才是“杀手锏”。

　　小郝子曾随某零售大拿去过一家网红店，其大部分选品，人员配备，餐饮工坊设置……几乎完全克隆盒马，甚至餐饮区卡座环境比盒马还高档，更有趣的是，吊顶的外卖输送带也与盒马极为相似。

　　“超市做餐饮，再搞点外卖，真不算学到新零售的精髓。”大拿解释道。就拿外卖来说，店内作业人员在数据终端上按需求捡货，把货品收集好，放履带上传送给配送员。

　　但门道就在：是货等人，人等货，还是及时匹配，任何等待都是成本，其间，如何安排配送团队、配送路线，统筹配送单量、配送流程等，都是极度考验功底的，体验、规模、成本如何平衡就是核心竞争力，盒马的这套打法基于自己不断优化，外人还真的学不会。

　　而在消费端外，盒马还开辟了新零售的第二战场。因为没有传统商超的渠道包袱，它能动手消除多重批发商，大搞产地直采。如此，压缩生鲜供应链，解决层层利润“剥皮”，品控不易等难点，重塑生鲜产业玩法。

　　例如，最近盒马新增平价菜场，有利于丰富产品线，做高消费频次，但它们低毛利，易损耗的特点，不是仅靠销售规模提升就能搞定的。

　　于是，在鱼货方面，盒马签下光明渔业。它隶属于上海光明集团，在江苏盐城有8万亩养殖基地，专供食用淡水鱼，年产量5万吨。在育苗、饲料、鱼药使用上，它严格执行农业部标准，还给每条鱼打造“身份证”，保证可追溯。

　　这种大规模、高标准的供应基地，正好满足盒马在华东地区的鱼货需求，后者通过产地直接采购，定点运输，至少去掉两层批发商，这不仅大大提高鱼货新鲜度，减少死鱼损耗，也降低了鱼货采购成本，扩大了毛利空间。

　　更重要的是，少了批发商盘剥，光明渔业“产品好、渠道少”的难题不再，鱼货毛利也能获得提升。

　　与之类似，哈密瓜、草莓等易损水果再不用6成熟就采摘，盒马与生产基地共同打造冷链系统，让8-9成熟的水果不“脱冷”，数十小时就能遍布全国的仓库和门店。没有批发商赚差价，产销两端共得利。

　　没错，一件事让所有人得利，它就能成功且持久。

　　所以说，“超市+餐饮+外卖”只是新零售的“表”，“再造供应链，重塑产业端”才是新零售的“里”，表里通遂，自然“泉之不涸，四支坚固”。当那些徒有其表的新零售网红走进死胡同，真正的新零售2.0才刚刚开始。

　　按诺奖得主约翰·列侬的说法：“所有事到最后都会是好事。如果还不是，那它还没到最后。”

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