上汽集团前四月销量下降近17% 旗下三大合资品牌全线下滑

　　头部车企们的“至暗时刻”

　　刘媛媛

　　2019年已过近半，国内汽车市场依然“阴云密布”，以上汽集团（600104.SH）为代表的国内头部车企们销量或迎“至暗时刻”。

　　5月9日晚间，上汽集团披露最新产销数据，2019年1~4月，集团累计产量为198.03万辆，同比下滑19.61%；累计销量为198.98万辆，同比下降16.80%。

　　具体来看，上汽集团旗下三大合资品牌的销量均出现下滑。其中，上汽大众1~4月累计销售61.11万辆，同比下滑9.21%；上汽通用累计销售55.24万辆，同比下滑16.61%；上汽通用五菱累计销售53.47万辆，同比下滑26.53%。

　　不仅是上汽集团，今年1~4月，吉利汽车（0175.HK）、北汽新能源、神龙汽车、江淮汽车（600418.SH）也都在销量上出现了不同程度的下滑。在乘联会秘书长崔东树看来，自去年以来的乘用车市场低迷是结构性低迷，房地产的吞金效应对居民可选消费品的影响较大，尤其是对购车消费的影响。不过，未来随着稳定车市消费的政策逐步推进，乘用车消费仍有较大的发展空间。

　　针对销量的低迷，上汽大众方面此前向《中国经营报》记者表示，主要是受到了宏观经济下行、消费信心不足、行业高基数效应等内外因素叠加影响；上汽通用方面表示，经济下行、结构调整等原因致使公司上半年压力较大。在当前的大环境下，公司最主要就是保持好自己的节奏，保持好整个终端经营的状态。

　　产销净利润齐下跌

　　根据多家车企公布的最新数据显示，今年以来，汽车市场延续了此前的低迷走势，市场依旧处于下滑通道中。

　　国内车企“大哥”上汽集团的销量难言乐观。数据显示，4月份上汽集团汽车产销量分别为45.6万辆、45.68万辆，同比均出现下滑；1~4月累计产量为198.03万辆，同比下滑19.61%；累计销量为198.98万辆，同比下降16.80%。

　　具体到旗下汽车业务单元中，上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、上汽乘用车前4个月销量同比分别下降9.21%、16.61%、26.53%、15.36%。

　　汽车产销的下滑，直接反映在了一季度业绩上。上汽集团近日披露的2019年一季报显示，集团一季度实现营业收入1960.16亿元，同比下滑16.54%；实现归属于上市公司股东的净利润为82.51亿元，同比下降15%。

　　5月8日，吉利汽车发布的最新销量数据显示，2019年4月，公司销售新车10.39万辆，同比下降约19%，环比下降约17%。1~4月总销量为47.05万辆，同比减少约9%，前四个月公司仅完成了2019年年度销量目标的31%。

　　北汽蓝谷（维权）（600733.SH）披露的子公司北汽新能源4月份产销快报显示，2019年1~4月，北汽新能源累计产量为3430辆，累计同比下降90.01%；累计销量为3.01万辆，累计同比下降2.50%。

　　此外，江淮汽车1~4月份产销量分别为16.78万辆和16.43万辆，分别同比下跌13.55%和12.93%；神龙汽车1~4月累计售出新车4.42万辆，同比下滑60%……

　　于近日公布产销数据的还有奥迪（中国），官方数据显示，奥迪1~4月全球累计销量为58.76万辆，同比下滑5.9%。其中，在中国市场，奥迪1~4月共销售20.57万辆新车，同比下滑0.5%。奥迪官方分析认为，这主要与车型处于换代阶段有关。

　　“传统自主燃油车的市场总体低迷，尤其是年轻群体的总量偏低，加之被楼市挤压消费购买力，因此新车需求不足。”崔东树表示，从目前来看，2019年汽车消费开局不强，延续了2018年以来的低迷态势，尤其是入门级产品消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。

　　根据中国汽车工业协会的数据，今年一季度，我国乘用车产销分别完成522.7万辆和526.3万辆，同比分别下降12.4%和13.7%。而在A股整车上市公司中，一季度半数车企营收出现下滑，甚至有多家车企净利润出现亏损。

　　降价谋自救？

　　面对销量疲软，从4月开始，包括上汽通用、吉利汽车、上汽乘用车等在内的车企纷纷展开各式行动进行自我“拯救”。比如大幅降价促销、向内部员工提供额外购车折扣等。

　　4月27日，上汽集团宣布为支持上海地区国三及以下排放标准汽车以旧换新，豪掷30亿元现金红包，给购买自主品牌荣威和名爵的用户奖励，消费者购买荣威和名爵车型，到店即可抢先“瓜分”这一巨额现金红包，希望借此来提振销量。

　　另据《文汇报》报道称，吉利汽车在“五一”期间推出了双重优惠方案。除了针对旗下吉利品牌部分车型推出亿元“惠民换新”红包之外，也对内部员工以及亲友推出了旗下三大品牌全系车型的优惠促销，在市场终端价格基础之上，优惠2000~3000元不等。

　　4月下旬，记者通过实地走访上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克4S店也了解到，几乎每家4S店都向顾客推出了优惠活动，最高优惠可达6万元。

　　5月初，记者又相继走访了部分奥迪、沃尔沃、上汽大众4S店。据了解，虽然正值五一小长假，但前往4S店购车的消费者并不多。目前位于上海市浦东新区张江路1160号的奥迪汽车4S店内，奥迪A4降价高达7万多元；位于上海市浦东新区康桥东路388号的沃尔沃4S店内，沃尔沃S90降价幅度高达十几万元。

　　此外，上汽大众朗逸的降价幅度为2万元左右，途观降价幅度为3万元左右；上汽斯柯达明锐和速派的降价幅度均在3万元左右，并且其销售人员向记者表示，若5月15日购车，还可享受3年免费保养服务。

　　部分4S店的销售人员告诉记者，生意难做的情况下，降价实属无奈。另外上海即将实行国六标准，对于厂家来说，国五的车辆必须先清掉库存。

　　“实际上，像汽车下乡、自主品牌以旧换新等提振销量的举措我们都在做。特别是别克和雪佛兰，第三季度各区域活动较多，但是和过去几年相比今年的效果确实不是很理想。”在2019上海国际车展期间，上汽通用汽车副总经理施弘曾向记者直言，受制于整体经济状况，今年上半年公司压力较大，只能耐心静观市场的变化。

　　在汽车分析师任万付看来，车市所面临的状况如何，根本在于消费者有没有购买力，车企降价促销实际上只是一种营销手段，是车企借助于汽车下乡、补贴等政策推出的一种营销噱头，并没有实质的意义，也没能让消费者享受到实质性的优惠。

　　不过，崔东树认为，未来随着企业减税降费、个人所得税抵扣等一系列促进消费政策的落地，乘用车市场仍有巨大的发展空间。并且，随着技术和市场成熟度的不断提升，新能源市场仍将保持快速增长。

　　数据显示，新能源业务正在成为众车企新的销量增长引擎。以上汽集团为例，1~4月，公司新能源汽车销量累计同比增长90.2%。上汽集团方面表示，未来将加大在新能源汽车市场的拓展力度。