本报记者 刘波报道
从市场经济角度看，靠“烧钱”扩张维系的免费模式难以持续，对资金链日渐短缺的快递柜企业而言，消费者和企业间零和博弈已然终结。只是不知，在寄件人与收件人“双向收费”的道路上，快递柜企业究竟能走多远。
“包邮”，让网购成为当今社会的主流购物方式之一，作为电商配套服务，中国快递业务规模稳居全球第一。在享受着网购繁荣所带来的红利之余，大量派送件也冲击着各大快递公司的末端，为提高运输与派送的效率，电商巨头、快递巨头、传统企业纷纷围绕这个数千亿级市场布局，并逐渐地衍生出以“快递柜”与“快递驿站”为主的代收行业。
近日，丰巢科技宣布，丰巢快递柜从4月30日起不再免费保管，普通用户超过12小时后，需加收使用费。5月5日，顺丰控股(002352,股吧)再发公告，称丰巢拟与中邮智递(中邮速递易运营主体)进行股权重组，交易完成后，中邮智递成为丰巢全资子公司。随着市场上两大企业联手抢滩快递最后一公里，行业加速进入寡头时代。
业内观点认为，快递柜开启收费时代，有利于完善精细化服务，优化智能快件箱利用效率，收购重组则是进一步抢占市场主导权和话语权。只是，在切实保障用户知情权和选择权的前提下，快递柜向快递员和收件人“双向收费”的模式，能否成功建立健康的产业发展循环，犹未可知。
双向收费惹争议
得益于能提供24小时随时且免费取件的自助服务，快递柜便利性与可实施性成为了当前末端无人科技的首选，并迅速铺满各大小区以及办公楼，为朝九晚五的上班族提供不少便捷。
然而，随着各大快递柜企业相继宣布收费标准，曾经慢悠悠地打开快递柜取包裹的快乐时光不复存在。4月30日，快递柜品牌丰巢推出会员服务，普通用户12小时内包裹免费保管，超时后0.5元/12小时，3元封顶，节假日期间不计费，享2次免费超时取件体验；对于办理了5元/月或12元/季的会员用户，有效期内不限保管次数，7天长时存放，且享丰巢寄件折扣优惠及品牌联合权益。
从免费使用到收取超时费所引发的热议，对宣称为110余城市、超2亿用户提供无偿服务的丰巢快递柜而言，利弊难以权衡。在一起13.2万人参与的网络投票中，仅有近18%的用户认为“丰巢收费合理”；其余部分用户则表示“今后不会再使用快递柜，快递员应该送件上门。”
虽然很多人对此表示理解，但仍普遍认为12小时的免费时长的收费标准与实际使用场景相当不符，对通勤时间较长或加班的人来说，超时在所难免。而相比是否收费合理，更多的消费者认为，快递员应该严格按照地址进行派送，而不是随意签收，未经允许就将包裹放到智能快递柜中。
在记者的实际走访中，上述情况也得到了证实。在北京几个小区的快递柜点位前，记者看到有很多不同公司的快递员前来存放包裹，其中主动与收件人沟通的不足一成，大多是直接将快件放入丰巢、日日顺乐家、富友等快递柜，由智能柜短信通知用户取件。前来取件的住户程煜告诉记者，他家中老人腿脚不便，因此在快递的地址栏后面都标记着“家里有人，请派送至单元楼”，可尽管如此，快递小哥仍是怕麻烦，很多次都是不声不响地把包裹扔在快递柜中。
而快递柜宣布“超时收费”后，不止收件用户叫苦不迭，快递员们同样十分无奈。
快递员小张为记者算了一笔账：他每天平均派送近180单，每送一个包裹能拿到0.8—1元钱的劳务费，按目前快递柜大、中、小格0.3-0.6元之间的使用费用核算，虽然使用快递柜投递会让劳务费大打折扣，但如果所有快件都送货上门或打电话沟通，再加上等待的时间，那一天最多只能送50单，不仅收入锐减，而且根本没法完成派单任务。只是，如今因为收费的缘故，很多消费者开始不愿意寄存在快递柜中，为避免纠纷，倘若快递没人签收，就只能带回快递站，另选时间配送，极大地增加了工作量。
盈利难题亟待破解
随着我国电商业务发展成熟，物流体系完善，快递业务量得以高速增长。相关资料显示，2019年中国快递业务量达到635.2亿件，相当于快递企业每天需派送近1.74亿件包裹。在成本与效能的双重压力下，肩负解决“最后100米”高效派送问题的智能快递柜应运而生。
自2010年中国邮政铺设第一个投递终端以来，我国快递柜行业基本形成了以快递系、电商系和第三方企业为首的三大阵营。其中，快递系以中邮速递易、丰巢为代表；电商系以菜鸟、京东为代表；第三方企业多为快递运营管理公司，如富友、日日顺等。记者梳理发现，目前除了阿里系的菜鸟明确宣布坚持免费外，市面上大部分代收企业早已开始对超24/48小时的快递，收取每天1元的保管费。因此，确切地说丰巢收费并非首例，只是开了“会员制”的先河。
疫情期间，无接触配送的兴起，再次凸显快递柜的重要性。但从市场经济角度看，靠“烧钱”扩张维系的免费模式难以持续，对于资金链日渐短缺的快递柜企业来说，收费似乎是或早或晚的问题。
与任何互联网行业类似，智能快递柜品牌商家竞争也陷入靠补贴抢市场的阶段。而经过近几年的高速发展，智能快递柜行业投入成本大，回报周期慢的痛点并没有解决。据相关从业人员赵文高透露，目前市场上一台智能快递柜的初始成本在3—5万元之间不等，以及后期的地租赁费用和运营维护成本等。相比不断产生的后期费用，快递柜的收入来源却极为单一，若依靠单向的按次收费和广告收益，大多数设备终端甚至无法覆盖日常运维成本，更遑论盈利。
况且，在快递柜单向收费的模式下，带来了收件人与快递员使用成本的不对称的使用场景，导致“爆柜”的情况时有发生。赵文高表示，有些用户没有及时取件的习惯，使得不少快递箱的存储格流转率很低，浪费社会资源的同时，也极大阻碍了快递柜的正常运营。
面向用户收费后，丰巢等快递柜企业的目的很明显。行业分析师李姝钰认为，其一，会员费、消费者逾期费用将成为一笔可观的额外收入，将快递柜流转率低造成的损失转嫁到用户的身上，为后续服务流程加入了新的商业拓展；其二，丰巢推出“会员服务”，以及将免费时间缩短为12小时，也能用收费机制鼓励用户及时取件，减少滞留快件，从而提升快递柜的资源利用率，最终达到摆脱亏损现状的目的。
收费模式仍待市场检验
作为一种新业态，企业投资快递柜是一种市场行为，前期通过烧钱的方式进行免费服务，进而使消费者形成依赖，完成市场教育后，通过会员服务推动行业健康发展并实现长期盈利，是当前十分常见的商业逻辑。
