11月22日，傍晚6点多，夜幕降临，在一个住着900多人的小区内，3位中通小哥蹲在地上，忙着揽件包装。地上，堆满了将要发货的快递。

　　双11过后，“退货大潮”开始了。

　　这些被发回商家的快递，大多用快递公司的一次性塑料袋包裹，缠以层层胶带，少量用纸箱包装，但外观五花八门。

　　“寄件的箱子哪里来的?”

　　“自己解决，有捡的，还有从废品回收站买的，你看，这是今天从熟人那买的纸箱，中型大小，3块钱一个。”

　　“听说菜鸟和中通合作‘回箱计划’，你知道吗?”

　　“不知道。”小哥一边说，一边在一个细长条物件上缠上厚厚的泡膜和胶带。

　　12.92亿，今年双11天猫物流订单再创新高。然而，这场网购盛宴同时带来的，还有海量包装垃圾。

　　近几年来，不少电商和物流企业相继启动了快递包装回收计划，意在鼓励快递包装多次循环，但《IT时报》记者调查发现，这些回收计划进展都不太顺利。

　　被“遗忘”的绿色回收箱

　　家住静安区的李先生也颇为烦恼。双11过后，快递不断，每天他都要抱着一摞纸箱去垃圾站，可一旦错过垃圾站定点开放时间，家里纸箱就要几乎堆成小山，连下脚的地方也没有。

　　“知道可以将箱子给快递小哥吗?”“不知道，小哥也没说啊。”

　　今年8月，菜鸟联手中通、圆通、申通、韵达、百世发布“回箱计划”，上海作为先行城市，首批落地1000个绿色回收箱，顾客前来驿站取件时，可将拆下的纸箱放进回收箱，便于重复使用。当时媒体报道，圆通在旗下妈妈驿站铺设了近7500个绿色回收箱。

　　然而，当11月24日《IT时报》记者走访上海某小区的“妈妈驿站”和数个快递站点后，都没有看到绿色回收箱，快递小哥也都表示没听说过“回箱计划”，而10位前来“妈妈驿站”取件的居民中，只有1位依稀知晓“回箱计划”。

　　在记者设计的一份调查问卷中，143位受访者只有16位见过菜鸟绿色回收箱，3位使用过回收箱。

　　除了菜鸟联盟的“回箱计划”，京东也有类似的回收箱。

　　上周，《IT时报》记者走访了北京某高校的“京东派”站点，只见门口摆着一个显眼的绿色回收箱，但里面却塞满了快递塑料袋与各种垃圾，没有一个纸箱。站点负责人对回收箱的情况并不清楚。记者在这里蹲守了半小时，没有任何学生将快递包装盒拆下，放进回收箱或交给工作人员。

　　不远处一个较大的京东物流站点里，回收箱比“京东派”大了不少，却空空如也。站点负责人表示，回收的纸箱他们一般当天寄件就会消化，“纸箱的用户回收率大约在20%-30%。我们不会主动提示用户回收，怕影响派件速度。”

　　11月22日，王诚(化名)收到的京东快递上，贴了一个绿色封条，上面印有“包装回收再用，共同助力环保”的字样。这是11月18日京东物流推出的“环保来敲门”行动。京东小哥在送货上门时，可将用户闲置的纸箱回收，并奖励一定京豆。然而，也仅仅多了个封条，王诚并未收到快递小哥的任何提示。

　　143位问卷受访者中，只有3位知道并使用过京东的纸箱回收，近80%表示从未听说过该计划。

　　可循环箱使用率不高

　　除了快递箱回收计划，各大快递、物流公司也纷纷试水，寻找新型材料代替传统包装。

　　2017年4月，苏宁推出“漂流箱”和“共享快递盒”。2017年底，京东物流推出“青流箱”。它们采用100%可回收PP(聚丙烯)材质代替纸箱，并用自带锁扣代替封箱胶带。

　　目前，苏宁物流在全国范围内投放了40多万只共享快递盒，一年至少能节约4000万个纸箱。此外，还推出二维码共享快递盒，替代电子面单。他们算了一笔账：共享快递盒的平均成本在15元左右，约为传统纸箱的10倍。但一个循环快递盒可使用40次以上，循环下来总成本相比传统纸箱成本节省70%。

　　2018年6月，顺丰推出了丰BOX 循环包装箱，以尼龙布为主，并用拉链代替封箱胶纸。目前，顺丰已投入数十万个丰BOX，总使用次数达数百万次，平均单个循环使用接近10 次，单体箱子最高使用次数已达42 次，共减少碳排放约1600 吨。