【字幕（同期声）】目前在中国共享经济出现了很多的模式，大家比较熟悉的共享单车、共享汽车，包括最近比较出名的共享雨伞，但实际上这些共享的模式和我们传统意义上的共享是不一样的，现在的共享实际上很大的程度，是一个分时租赁的模式。

　　【配音】专家在采访中告诉我们，共享经济从全国范围来看，其实问题已在一线大城市爆发，只不过我们三线城市，问题的暴露相对滞后，但问题是共同的。目前暴露出的问题，还只是共享经济问题的一部分，还有更深层次的矛盾仍将持续显现。比如，安全问题，早在2014年底，央视就曾经曝光过某些充电宝会窃取用户信息，甚至被不法分子利用，怎样解决呢？共享经济的基石是诚信体系，诚信的建设却并不是一朝一夕。如此庞大的共享经济自由从业者，他们的养老保险、医疗保险、失业保险等，能有完善的保障吗？当大量的共享单车在城市中成为社会管理的难题，另一方面自行车企业仍日夜制造大量的新车投放市场，造成资源的浪费，这还是共享经济的初衷吗？

　　【字幕（身份）】江苏大学经济学教授 陈海宁

　　【字幕（同期声）】我们说了就是因为这个（领域）私人利益是高于社会利益的，所以说在这种情况下，在成本约束，在企业成本很低的情况下，那么就会导致过量的投资，过量投资到什么时候停止呢？直到完全没有经济利益可言，投入过剩，任何行业竞争过剩，企业就无利可图了。准公共物品这个领域，企业进行投资的时候一定要很慎重，因为它的投资不仅仅是企业的行为，还要考虑到整个社会的配套，考虑到大众的接受，整个社会的诚信文化、或者商业文化系统性的建设，它不是一个单纯的投资，所以我讲投资者可能进入这个领域的时候，他们并没有完全理解经济学所定义的当中容易出现公共悲剧，我们称之为公共悲剧或者叫公地悲剧的领域。比如我们经常举的一个例子，就是在草原上比如说放牧的时候，如果是这块草地属于公共的，没有任何的产权约束，那么每个牧民都会无限制增加他羊的数量，最后把草全吃光了，这个地方就不可持续了。这就叫公地悲剧。因为这个草地它就属于在公共物品和私人物品之间准公共领域，那么公共自行车也是这样的，就是我们公共自行车它要占用城市的空间，也要占用社会的资金和资源。

　　【字幕（身份）】记者 曾丽蓉

　　【字幕（同期声）】在采访中，专家给我讲了个很生动的故事：史上最牛的推销员。在传统经济模式下，他是这么推销的：“一位男子进来买东西，我先卖给他一个小号、中号、大号的鱼钩 ，再卖给他小号的、中号的、大号的鱼线。然后因为他要去海边钓鱼，我就建议他买一艘船，最后带他来到了汽车销售区，卖给他一辆豪华型的“巡洋舰”，可以把船拉到海边。”这样一张30万美元的单子也就形成了。而共享经济模式下，这位男子只需开着自己的车来到海边，并再花费几百美元“共享”一艘船和好的鱼竿就可以完成这种享受，那么大可不必买回一堆自己不常用的物品，这就是共享经济所暴露出来的一些优点。这个故事虽然夸张，但是能够说明了共享经济和传统经济的根本区别以及优势所在。那么，如何怎样解决共享经济中已经暴露出来的问题呢？

　　【配音】共享经济的盛行是消费升级的必然，干的就是供给侧改革的事儿，即，找到一个需求未被满足的市场，把一套标准的服务产品植入该场景，再利用互联网的链接效应，火速圈够用户量，然后再利用自己娴熟的商业模式进行规模化变现。这就是共享经济的内部原理。

　　著名经济学家林毅夫表示，作为共享经济基础的信用体系建设和应用尤为重要，有了信用体系支撑，我国的共享经济才能成熟健康地发展。在社会信用的构建过程中，政府应发挥“采信”优势，在建立市场规则和底线约束的前提下，由市场化信用体系承担“评信”和“用信”职能。

　　【配音】同时，创业者一定要考虑国家的大势，一定要考虑到目前市场上存在的问题，也就是说解决经济中存在的问题，能够符合下一步的发展大势，能够纠正阶段性错误，走向下一步的风口。

　　【配音】要倡导企业和行业的自律，以用户思维去完善机制。比如安全体制、保险体制以及信用记录，每一个共享经济的参与者，其实都担负着维护共享经济，或是保持这样一个平衡的作用，也都承担着一定的义务和责任。

　　【字幕（身份）】全国人大财经委副主任委员 辜胜阻 电话采访

　　【字幕（同期声）】对于分享经济来讲，我们应该放开，应该放管服，但是放开以后，对事中事后也要进行一些监管，非常重要的是要避免盲目性，一哄而起，一哄而散，还有一个就是说它的成长，一定是要健康的，不能是野蛮成长。

　　【配音】在记者的采访中，同样发生在镇江的另一件案例，让我们看到了信用建设的一种信心，反映了一些清醒的投资者、共享平台在努力做出积极的调整。

　　【字幕（标题）】【新闻回放】

　　【配音】最近记者从我市的城管局公共停车管理处了解到，截止到11月初，已经有88位市民因为违规停放共享单车，被我市的共享单车企业列入了平台信用积分的“黑名单”。

　　【配音】今年9月1号起，我市共享单车“电子围栏”正式上线，在大市口、万达、火车站、市行政中心、金山公园、西津渡、京口闸等核心区域，设置了250个“电子围栏”，规定在核心区域内任性乱停将会双倍计费，并扣除信用积分。

　　【字幕（身份）】市公共停车管理处工作人员 朱梦琦