世界杯，一汽-大众用足球比赛进场的元素来预告其首款SUV探歌的即将登场；在华南基地，举了“T-ROC探歌沉浸式体验沟通会”，通过密室体验、竞技场试驾、生产基地探秘等环节，深度体验探歌在造型、配置、操控及品质等不同维度的产品力；在一汽-大众官方汽车商城正式上线时，为探歌提前开通线上渠道……

当时，一汽-大众销售公司副总经理孙惠斌的介绍说：“探歌还没上市，就已经做了好几轮预热活动。为了配合营销，一汽-大众的电商平台还推出了一个888台探歌限量版抢购活动。在今后相当一段时间里，线上实现购车的车型都将设置定制化、差异化的专属车型。”

营销，自然一汽-大众的拿手戏。在去年只有轿车产品的情况下，一汽-大众大众品牌依然将销量拔高到140.5万辆，这足以说明问题。

营销不是简单的博出位，新车上市的宣传、造势，还只是营销的一个侧面，笔者认为，一汽-大众真正给力的是健全、灵活的营销体系支撑，这才是支撑产品营销长线发展的基础。

例如，面对东北大区、西南大区、华南大区等6个经销大区，一汽-大众采取的差异化营销对策。通过一层层的细化市场，推出更具针对性的营销策路。一方面可以提升效率和反应速度，另一方面也可以尽量与本土市场形成区域互动，有效的促进销售。

由上而下，一汽-大众在经销体系中市场、营销、售后服务上，都推出了与竞品差异化的政策。这些，共同构筑了一汽-大众从红海市场中脱颖而出的资本。

结语

在车市“寒潮”中，一汽-大众的整体销量依然背道而驰，今年前9月，一汽-大众在取得了同比增长5.4%的表现，这是有目共睹的。

从今年开始，SUV将成为一汽-大众的销量看点。探歌凭借高于同级平均水平的产品力，以及营销、品牌优势，已逐渐向月销万辆靠拢。而探岳以颇具诚意的价格入市，改写中型SUV市场格局的同时，更对月入两万的途观L发起了攻势。总之，探歌、探岳相继推出，将为一汽-大众增加了新的销量点，也有望收复近几年来缩减的市场覆盖率。

还有，今年以来，一汽-大众先后实现了4座全新工厂的投产。4家新工厂的建成为一汽-大众新增了105万辆的年产能，为一汽-大众总产能突破305万辆护航。在车市“寒潮”，这是底气，更是自信。