不过报道注意到，有媒体引述品途商业评论统计指出，分享经济历经一年多爆发式成长后，今年猛然剎车，沦为创业阵亡的重灾区。统计显示，2017年截至目前，共有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务。其中包括7家共享单车企业、2家共享汽车企业、7家共享充电宝企业、1家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和1家共享睡眠仓企业。

报道指出，从6月13日“悟空单车”打响共享单车倒闭的第一枪后，“阵亡潮”接踵而至，至今已有7家倒闭还积欠大笔押金。自2014年问世以来，共享单车盈利模式尚不明朗，经营现金流持续为负。

报道称，共享充电宝项目今年一度成为资本市场的“网红”。据IT桔子统计，2017年上半年，共享充电宝投资总额超过10亿元。然而截至11月，7家企业已走到项目清算阶段。

报道称，打出“减少私家车，有效治堵”的共享汽车，标榜“几块钱开豪车”，一度在网络火红，但很快荣景就没了。“友友用车”3月就因投资款项未如期到位而停止运营；10月23日下午，共享汽车EZZY也突然宣布解散、清算。

港媒援引内地媒体报道称，共享“e伞”于6月16日正式登陆桂林，首批投放量达到2万把。不过仅仅半个月，共享雨伞就陷入了无伞可借的尴尬。7月，因大量雨伞被破坏、私占，盈利模式不清晰，“e伞”一夜之间倒闭。

另据报道，11月底，有8000万融资在手的“多啦衣梦共享租衣”App显示无法正常营运，页面呈空白状态。面对退钱要求，多啦衣梦抛出一句话：“要钱没有，用衣服来抵。”

报道称，此外，北京、上海、成都等城市今年陆续出现“共享睡眠舱”服务，半小时6元，里面有恒温空调、小风扇、WiFi、插座等设备。然而，7月21日晚，北京警方表示，“享睡空间”在全市设立的16处场所已停止运营，并立即进行拆除和撤离工作。

点击图片进入下一页

（2017-12-19 00:16:00）

【延伸阅读】共享经济威胁论在日本根深蒂固 日媒:应学中国“善用利器”

参考消息网12月10日报道 日媒称，共享单车一方面使得生活更为便利，另一方面出现了共享单车乱停乱放等新问题。作为社会应该怎么选择呢？正如一位中国人所说的“菜刀能够成为凶器，但是没有菜刀做不了饭”。这告诉人们的是，应该学会利用利器，而不是将利器封存起来。这就需要社会的智慧。

据《日本经济新闻》网站12月6日报道，以高速公路为例，中国的高速公路上快车道与慢车道并存。“10年期计划”等政府和国有企业的长期计划就属于后者的典型例子，不过包括希望一夜暴富的创业热潮在内，城市地区人们的生活正在迅速变化。代表性例子就是共享单车等共享经济的扩大。

报道称，在以制造业立足的日本，共享经济威胁论根深蒂固。为了保护用户的权益，有必要完善对策和法规，但是太过谨小慎微的话，就只能走“中低速车道”，很可能成为无趣死板的国家。这或许有些本末倒置。

点击图片进入下一页

（2017-12-10 00:18:00）

【延伸阅读】共享经济风险凸显 因缺乏强制鲜有押金专款专用

本报记者　周宵鹏

从早上7点就开始有人排队，几个小时内排队人员达到上千名，队伍绵延数百米绕成长长的“蛇形”，大楼各个入口、电梯被保安人员牢牢守住……这不是“春运”抢票或者名品上市，而是等待退共享单车的押金。

今年9月开始，多家共享单车企业深陷倒闭和跑路传闻，引发用户大规模恐慌。其实，不仅是共享单车，在共享经济下，汽车、电动自行车、到家服务、充电宝、雨伞等各类共享产品均可能涉及押金或预存款，此次共享单车押金难退的问题，引发舆论对于共享经济押金收取、使用及监管的思考。

有专家认为，随着共享单车及各种共享经济市场逐渐成熟，一些企业必然因为经营不善失去市场和用户，在市场“无形之手”对企业执掌“生杀大权”的同时，政府这只“看得见的手”必须加强监管和调控，保障消费者的合法权益。

押金难退　共享经济风险凸显

排队5个小时后，王宁在终于成功拿到了酷骑单车298元的押金退款。当天中午，他在同事群里看到消息，急忙从单位赶到酷骑北京总部排队。在此之前，酷骑单车早已无法通过APP实现退款。

其实，早在今年8月，酷骑单车无法完成“7天内押金退款”的消息已在网络蔓延，各种涉及企业的负面消息也接踵而来，让用户更加担心，纷纷申请退款。与之同时，国内多地的酷骑单车团队出现人去楼空的情况。

王宁的同事李泽宇也是酷骑单车的用户，除了298元的押金，他的酷骑APP里还有不少余额。9月底集中退押金时，李泽宇被单位外派出差，并且酷骑单车禁止代办退押金，他错过了退押金的最后时刻。当他近日返回北京时，一个消息令他绝望了:酷骑单车就“退押金事宜”发出通知称，北京的办公室将暂停办理押金退还业务，用户退押金都要去位于成都的公司。

“跑一趟成都，退的钱都不够路费。”李泽宇告诉《法制日报》记者，他是不会去成都退押金了，不过为了保险起见，他已经开始把其他共享单车的押金退掉。当初为了出行方便，他下载了多款共享单车APP。“每个单车的押金在99元到299元不等，虽然都不是很多，但算总账也不少。现在看来，都是隐患。”李泽宇说，经历此事，他对共享单车有些失望。

酷骑单车屡屡刷新“下线”，小蓝单车陷入崩盘危机……近期以来，已有6家共享单车企业公开了“倒闭”或转服务的消息。共享单车企业退出后，遗留在各地的单车陷入无人管理状态，僵尸车围城、扰乱交通的问题出现，由于押金难退甚至催生了退费“黄牛”，只要许以部分费用，他们会替用户“跑腿”退押金。