[XCAR X视角 原创]
---乌镇世界互联网大会的观感
作为爱卡汽车的代表，参加乌镇世界互联网大会，写点浮光掠影的感受。
国家领导人的贺信铿锵有力令人鼓舞，国家级会议的高规格令人震撼，丁磊、马云、张朝阳、马化腾的大佬饭局依然是媒体的核心;知名投资机构红杉、金沙江也是头牌到场;今日头条、知乎、360、小米，均是大咖云集。学术界，除了中国的院士，光图灵奖得主就来了两位，全会高朋满座，的确是对中国互联网行业发展的一次大检阅。
▼ 汽车与互联科技联系日益紧密
中国互联网产业对于汽车行业的重视与深度渗入，是这次互联网大会的一个主要感受。且不说本届大会，红旗和宝马分列国产品牌和外资品牌的钻石赞助商，如何形成这样的结果？其中故事不少。主要体现在：在世界互联网领先科技成果发布活动这个开幕首日的重头戏方面，就有华为首次发布的华为昇腾310芯片、百度的Apollo自动驾驶开放平台、特斯拉智能售后服务、微软的基于微控制器的物联网安全解决方案等直接涉及汽车行业的应用。而腾讯的小程序、阿里的工业互联网平台、360的安全大脑、小米面向智能家居的人工智能开放平台都是把汽车产业链、汽车后市场作为重要的主打的方向之一。
的确，本次世界互联网大会的主题是“建立互信共治的数字世界”，但是除了政府监管的内容外，其核心热点无一不是和汽车行业的变革紧密相连：
热点一：5G的运用，5G商业化前景之快，乃至于马化腾看了中移动在乌镇的5G试用后立刻当场决定要开发VR版的微信；5G的运用也使得万物互联有了坚实的基础，而汽车行业的自动驾驶也需要基于5G基础之上。
热点二：人工智能，技术的进步已经使得AI已经进入更低成本的普及时代；人工智能技术的进步已经使得汽车产业从设计、生产、到营销、服务都提升效率和精准度。人工智能的进一步发展推动自动驾驶技术的成熟，使得汽车一方面进一步沦为普通的交通工具、代步工具，汽车消费的格局可能发生重大的变化；
热点三：大数据，对数据的深度挖掘，对汽车行业不仅仅是精准把握消费者需求和精确触达消费者、精准定价精准服务的利器，为智能出行，智慧交通方面也会助益良多；基于滴滴移动出行大数据的智慧交通系统便是例证。未来汽车的生产可能也会转向全面消费者定制时代，而根据大数据的分析结果来进行供给侧的预先匹配提升反应和交付效率，也成为可能。
热点四：工业互联网，无论是腾讯把小程序方案（马化腾定义为“为应用软件的跨系统开发这个世界级难题首次提供了中国方案“）作为发展工业互联网的利器，，还是阿里希望通过supET来帮助工业企业优化生产制造过程，实现降本增效，工业互联网意味汽车行业从零部件供应到柔性化生产，从精准销售到便捷交付和迅速响应的售后服务，效率都将提高。
热点五：无人驾驶，直接撼动汽车产业的无人驾驶必然是互联网汽车、人工智能、智慧公路、物联网和5G的结合，随着越来越高级的无人驾驶技术的成熟，随着政府配套的智慧公路、智慧城市的形成，会有首个无人驾驶街道、首个无人驾驶特区、首个无人驾驶城市的诞生，而相关立法，也将先从无人驾驶特区立法开始…
▼ 智能互联贯穿当下汽车生活
正如中国电信董事长杨杰在开幕式上表示的，以“ABCDEHI5G”（人工智能、区块链、云计算、大数据、边缘计算、智慧家庭、物联网和5G）为代表的新技术，正蓬勃兴起正深刻地改变人类的生产方式、生活方式及思维方式，汽车行业首当其冲。
在世界互联网大会上，马云虽然没有公开发言，但是阿里在汽车产业的布局已经是大幕开启，盛装以待：
在车联网系统方面，阿里和上汽合资的斑马网络技术有限公司在2016年7月就在首款互联网汽车—上汽荣威RX5率先搭载其开发的斑马YunOS车载智能互联系统。RX5上市一年累计销量打破20万，其中有70%搭载YunOS系统。
在O2O服务体系方面，阿里在原有淘宝汽车、天猫汽车团队的基础之上，整合汽车相关的业务，成立了阿里汽车事业部，设有新车、二手车、后市场、本地服务、车主app共5大团队，致力于推动构建涵盖汽车售前及售后全链条的O2O服务体系。阿里将车主、线下店、零配件、装饰用品整合在一个平台上，让消费者在一个APP上即可完成买车、贷款、维保、美容、抵押、二手车销售以及租赁代驾等涉及16个场景的全方位O2O一站式服务。
在整车生产方面：阿里投资了曾为阿里移动事业群总裁的何小鹏打造的小鹏汽车，并在22亿元的B轮融资中仍是重要参与者。
在自动驾驶领域和物流配送领域，2015年年底，阿里旗下的菜鸟网络成立了菜鸟ET物流实验室，主要进行无人机、末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人等研发；2016年年底，ET物流实验室正式推出自动驾驶物流车，截至目前，共研发出了菜鸟小G，菜鸟小G2代，菜鸟小GPlus三款末端配送机器人。
