一是加强对共享经济认知。中国互联网协会研究中心秘书长胡钢认为，对于共享经济，既要包容性监管，又要穿透式监管，即了解不同领域共享经济的业态本质。比如，起初网约车平台将其定位为信息服务中介，后来在网约车新政中规定网约车平台公司须承担承运人责任。

　　监管部门变革决心和力度仍待加强。受访者认为，面对新经济业态，旧的监管方式失效了，主管部门不能固守长期以来形成的管理知识、思维方式，需强化自我革命意识。

　　二是避免管理思路变革的“中梗阻”现象。共享经济写入了党的十九大报告，国家对共享经济也提出避免用旧办法管制新业态、坚持“包容审慎”的监管原则。对此，多位业内人士期待这一导向的落实到位，避免从地方政府部门本位出发。

　　滴滴出行有关人士表示，每个地方都需要办理网约车经营许可证，需要营业执照、法人身份证等多个原件，只能一个地方一个地方去办，有时候怕丢失，不敢用快递，只能派人送过去。按照目前的进度，400个地市、2000多个县，即便马不停蹄、一切顺利，也要20多年才能办完。

　　三是强化事中事后监管和底线思维。复旦大学经济学院教授袁堂军等认为，对这种伴随科技进步与市场经济发展而出现的，被广大老百姓普遍接受且没有社会危害性的新型共享行业，应当给予适度的理解和宽容。放宽事前审批，激发创新意识和创业积极性，同时针对涌现的各类问题加以科学化的事后监管，才是“包容审慎监管”应有的内涵。

　　(本版稿件除署名外，由记者杨绍功、张萌、周琳、方问禹、阳娜、孙飞、张斌采写)