那么，既是营运性质，司机与乘客只是服务与被服务关系，谈什么社交！谈什么sexy！想想都恶心！你看看滴滴顺风车打的广告；“不怕贴标签，就怕你不约”，什么乱七八糟的东西。坐个车，还要成男女朋友？你们滴滴是爽了，是可以成为社并平台了，而那些来路不明的各路司机各路人吗？利用这个“半公开半私密”的车厢，干出犯奸作科的事来并不奇怪，可不可以说，你们滴滴是共犯之一，是诱惑者之一？

　　个人几次通过滴滴软件叫出租车，被出租车司机卖了单子之后，换了车换了的司机就是如此讨厌，一路上自吹自擂，各种说辞骗电话号码、探听隐私。真是讨厌极了！虽然不至于对本人作出什么不利的事，但是，那种想要通过认识更多人、获得相应好处的嘴脸，非常让人反感。虽然说这些人本就三观不正，想要走捷径，但是请问滴滴，是不是你们给提供的便利条件？！你们有什么必要对乘客各种评价，并且贴上各种标签，给他们想入非非制造空间？

　　而且，接单的是哪个出租车，哪个司机，你们不知道？他可以把单子卖给别人一回两回，不可以卖三回，你们为什么不封他的号？你们明明知道这是安全漏洞的。如果说你们没有想到这个，这绝对是你们的设计出了大问题！对于拥有2100万辆车的平台来说，这是绝对不可想象的！

　　事实上，各个顺风车群里，都是对女乘客的各种评价，黄色的、让人恶心的，几乎成为主题。甚至乐清女孩遇害这案子，也有顺水车司机在群里说：该奸杀！这么漂亮，奸了不杀，坐几年牢也划得来。请问黄洁莉，这就是你们一开始就想得很清楚的“sexy”社交？！你们一定要做的社交？

　　据不完全统计，过去四年，媒体报道过、被有关部门处理过的滴滴司机的性侵、性骚扰案，至少50起。这就是滴滴们的“社交”与迷人的“sexy”？

　　做社交没问题，防范措施有没有？这么大的互联网平台，做出防范措施是很简单的事。可是你们为什么不做？因为你们更在意司机，希望更多的司机汇集而来，成就你们的垄断，哪怕这司机是垃圾是杀人犯！

　　如今黄洁莉已经被开掉了。那么，她当初对于顺风车的社交、sexy定位，难道是她个人的决定？不是滴滴出行的集体决定？这是她三观的体现，还是柳青、程维的三观体现？还是他们共同的三观？不言自明。

　　四，融资、垄断是唯一目的，乘客安全？说说而已

　　目前为止，滴滴出行已经融资240亿美元。从2012年创办至今6年，2018年初，滴滴已完成了16轮融资，累计资本超240亿美元，拥有100多家投资者。滴滴成为一头飞快增长的独角兽之外，还有着令多数艳羡的现金流；并且，在中国出租出行领域，已经形成垄断之势：在合并优步中国之前，滴滴占据了中国专车市场份额的70%，优步中国占据了17%。而在更细分的快车市场，两者的市场份额几乎达到100%。与此同时，业务面也越来越广，2015年2月中旬，滴滴宣布与快的合并的时候，这两家公司还只涉及出租车和专车两个业务，但等到2015年9月，滴滴已经拥有出租车、专车、快车、顺风车、代驾5条成熟产品线；目前为止，拥有的产品线超过二十条。

　　最后，滴滴出行计划最早今年上市，融资估值将高达 700 亿至 800 亿美元。滴滴最近几周一直在同多家投行洽谈 IPO 事宜，如今连出两起命案，这个上市计划几乎可以按下了暂停键。滴滴在对两位VP做出处理的同时，也宣布全国范围内暂停顺风车业务；接着，26日被交通部、公安部门等多部门约谈，无疑，滴滴遇到了成立以来最大的危机。

　　本来就是以利益为中心的企业，本来就没有企业社会责任，在此中心思想指导下，拚命吸引资本从而再被资本所裹挟或者坑瀣一气，再正常不过。

　　五，滴滴的客服是外包的！最大的权限是加急！

　　谁能相信，如此大的企业，面向几亿乘客的企业，其客服是外包的！每个客服最常说的话语是：很对不起，给你不好的乘坐体验！每个客服最大的权限，就是向上级汇报，并加急。而加急也多数不会有结果，你想一个外包的客服，能有什么权限？！

　　这就让我想起了我们的汽车企业：我们的长城汽车公司。前几年，加大客服力度，第一时间处理客户抱怨。整个公关部宣传部，全部重点做客服，每个人接到抱怨电话，第一时间去处理。而且，有着很高的权限，解决问题快得不可以想象。请问滴滴，你这种互联网公司，赚暴利、一天就可以成为独角兽、带着资本群魔乱舞的新贵，能够想象得到吗？

　　是不是可以看出，相比乘客的利益，司机才是滴滴看重的；相对于乘客的安全，商业利益的达成才是最重要的。什么安全是良心，这样的企业，还配提良心两字！

　　我只担心，这样的企业，这样邪气的产品，带坏了太多的司机，对社会风气造成了太大的污染！该如何清除这些污染？滴滴出来走两步说说。

　　六，滴滴拒绝将数据对接政府已经搭建好的政府数据平台

　　据《经济观察报》报道，8月28日，广东省交通厅副厅长王富民在羊城热线中表示，滴滴不仅在广东，在全国也拒绝将数据接入政府部门监管，不肯提供详尽的驾驶人员和运营车辆数据，因此无法进行有针对性的执法，只能靠原始的围堵来执法。早在2016年，交通运输部副部长刘小明在网约车新政颁布后曾经提及建立这一平台的目的：通过信息化手段全面实时掌握驾驶员身份、车辆运行轨迹等情况，第一时间发现问题、消除隐患，保障乘客安全，有效防范风险。但是地方交通运输管理部门在要求滴滴接入数据的过程中遭遇了极大的困难。有些地方政府被滴滴拒绝后，甚至不得不自己手工接入。

　　滴滴为什么要如此胆大包天地拒绝政府的监管？