一、人见人爱的Urus即将上路

“双十一”让我们看到了各种的大力优惠，不过在这个节日里大家还是没能等到兰博基尼放出的20元代金券，好在等来了更值得期待的兰博基尼赛道体验日。每年的兰博基尼赛道体验日，厂家都会很大方地拿出最新的车型让大家尽情体验，去年我们的Aventador S和Huracan Performante首次试驾都是在这个赛道体验日上。

今年厂家会带来什么新的惊喜，难道是刚成为“纽北”圈速王的Aventador SVJ？显然是我自作多情了，终极武器并没有在赛道上出现，但这次的主角也不会让人失望，那就是注定将成为兰博基尼市场主力的全新SUV，Urus，还是在赛道上和它过招，在这里它能像身旁的跑车兄弟一样表现凶残吗？

● 人见人爱的Urus即将上路

别看Urus在兰博基尼家族车型中显得有点格格不入，阵容目前也还比较单调，还没有更强更极致的性能版助阵。但其实它才是最被宠爱的角色，毕竟现在SUV市场实在是太火热了，Urus的推出自然是特别能吸引关注，厂家看见它简直就是做梦都能笑出声来。

作为一台SUV，Urus在空间表现方面足够称职，在一台兰博基尼的车型上面，有一个相对实用的后排，这对于大家来说绝对是惊喜。现在，兰博基尼在更多场合都能派上用场。

二、Urus赛道体验

这次试驾我们来到了珠海赛道，对于兰博基尼的车型来说，也只有在这样比较大的赛道上才能不憋屈地施展身手。

之前在意大利的试驾，我们已经开着Urus体验过赛道激烈操控，也跑了乡间山道小路，还到野外土路上撒野狂奔，它的各种性格已经很全面地展现出来了，大家可以回顾下这篇文章（传送门），关于外观和内饰设计的介绍也能在这里看到。今天我们直奔主题，让它在赛道上证明实力，毕竟和它一起跑的可是Aventador S和Huracan Performante这样彻底的赛道高手。

原谅我的冲动，头几圈的体验我先选择了Aventador S，它在赛道的实力自然很强，但从Aventador S下来跳上Urus的驾驶席，感觉终于“自由”了，先不说Aventador S超低的座椅和门框，上车会有多费劲，坐进去压迫感也是特别强，虽然那一刻你会投入到这种战斗的氛围当中，上到赛道更是会全身贯注，但只要一停下来马上就感觉像是被困住一样。Urus不管是座椅还是空间都给人感觉放松很多，不过相应地就没有那么强烈的赛车味道了，从维修区里慢慢开出来，甚至会让人觉得这是在郊外兜风。

即便来到赛道，Urus也表现出挺舒适的特质，更高的坐姿感觉也把大部分的路面不平过滤掉了，坐在车里更多时候感觉到的是淡定。不过一脚油门下去可就让人后悔了，它在赛道上最有杀伤力的武器就是动力。

4.0T V8发动机最大功率650马力（6000rpm），最大扭矩850牛·米（2250-4500rpm），0-100km/h官方加速时间3.6秒，0-200km/h加速时间12.8秒，最高时速305公里……这些数据大家已经听了很多遍了，当它真正施展全力时，感觉却有些“平静”，没有十几分钟前在Aventador S上面的那种震天声势。但瞄一眼速度表，它在大直道上就这么很淡定地突破了200km/h。出弯后的动力响应也很凶恶，而且爆发得非常直接，没有半点犹豫的，整个过程甚至算得上比较平顺。