（原标题：共享经济威胁论在日本根深蒂固 日媒:应学中国“善用利器”_《参考消息》官方网站）

参考消息网12月10日报道 日媒称，共享单车一方面使得生活更为便利，另一方面出现了共享单车乱停乱放等新问题。作为社会应该怎么选择呢？正如一位中国人所说的“菜刀能够成为凶器，但是没有菜刀做不了饭”。这告诉人们的是，应该学会利用利器，而不是将利器封存起来。这就需要社会的智慧。

据《日本经济新闻》网站12月6日报道，以高速公路为例，中国的高速公路上快车道与慢车道并存。“10年期计划”等政府和国有企业的长期计划就属于后者的典型例子，不过包括希望一夜暴富的创业热潮在内，城市地区人们的生活正在迅速变化。代表性例子就是共享单车等共享经济的扩大。

报道称，在以制造业立足的日本，共享经济威胁论根深蒂固。为了保护用户的权益，有必要完善对策和法规，但是太过谨小慎微的话，就只能走“中低速车道”，很可能成为无趣死板的国家。这或许有些本末倒置。

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【延伸阅读】日媒称中国环保事业吸引力巨大：共享经济领域成投资热门

参考消息网11月6日报道 日媒称，亚洲开发银行和联合国“绿色气候基金”等机构将在中国成立投资环保领域的基金，并将呼吁中国企业出资，计划2018年3月设立。最初以10亿美元左右规模成立，力争在5年时间内增加至20亿美元。中国将环保问题定位为最优先课题之一。亚开行等认为，中国环保业务的范围将不断扩大，将从金融方面提供援助。

据《日本经济新闻》网站11月3日报道，将成立的基金名称是绿色金融促进基金。在出资额方面，在海外机构中，预计亚开行为5亿美元左右，而绿色气候基金为3亿至5亿美元。此外有传言称，德国政府下属的德国复兴信贷银行也将出资。亚开行计划呼吁中国的企业和地方政府出资。

报道称，作为投资对象之一设想的是，物流领域的共享业务。在中国，自行车等共享经济已经十分发达，将闲置卡车空间和小型货主联系起来的物流共享业务则正在兴起。

此外，在中国西部的青海省等地不断发展的聚焦型太阳能热发电也很有潜力。与太阳能发电相比，发电效率和稳定性更高，并且材料不使用硅板，导致环保污染的可能性也较小。此外，燃烧废材等生物质时的热利用业务也是候选对象。

2016年中国人民银行和财政部等发布了推进环保金融的指导意见，随后中国的环保基金出现激增。2012年底仅为21支，但到2016年底增加至265支。据悉，与企业主导相比，地方政府主导的基金更多。

报道称，新基金的目标是引起“鲶鱼效应”，推动企业资金积极投向环保领域。在环保相关领域，新增项目的建设阶段和运营初期的风险非常高，而在运营走上轨道后，投资风险也将下降。最初几年将由亚开行和绿色气候基金主要提供资金，之后改为运用基金内部的企业资金，意在让民营企业加入基金更加容易。

报道称，由于环境破坏严重，中国加强了监管。自2017年起，中国政府要求废气等超出环保标准的工厂停工和关闭。有分析认为，政府计划到2022年北京冬奥会之前，制定改善大气污染的时间表，北京的外交相关人士等很多观点认为，“今后监管强化的趋势不会改变”。

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资料图片：航拍植被良好的河北崇礼长城岭（8月24日摄）。新华社记者 杨世尧 摄

（2017-11-06 00:19:01）

【延伸阅读】共享经济风险凸显 因缺乏强制鲜有押金专款专用

本报记者　周宵鹏

从早上7点就开始有人排队，几个小时内排队人员达到上千名，队伍绵延数百米绕成长长的“蛇形”，大楼各个入口、电梯被保安人员牢牢守住……这不是“春运”抢票或者名品上市，而是等待退共享单车的押金。

今年9月开始，多家共享单车企业深陷倒闭和跑路传闻，引发用户大规模恐慌。其实，不仅是共享单车，在共享经济下，汽车、电动自行车、到家服务、充电宝、雨伞等各类共享产品均可能涉及押金或预存款，此次共享单车押金难退的问题，引发舆论对于共享经济押金收取、使用及监管的思考。

有专家认为，随着共享单车及各种共享经济市场逐渐成熟，一些企业必然因为经营不善失去市场和用户，在市场“无形之手”对企业执掌“生杀大权”的同时，政府这只“看得见的手”必须加强监管和调控，保障消费者的合法权益。

押金难退　共享经济风险凸显

排队5个小时后，王宁在终于成功拿到了酷骑单车298元的押金退款。当天中午，他在同事群里看到消息，急忙从单位赶到酷骑北京总部排队。在此之前，酷骑单车早已无法通过APP实现退款。

其实，早在今年8月，酷骑单车无法完成“7天内押金退款”的消息已在网络蔓延，各种涉及企业的负面消息也接踵而来，让用户更加担心，纷纷申请退款。与之同时，国内多地的酷骑单车团队出现人去楼空的情况。

王宁的同事李泽宇也是酷骑单车的用户，除了298元的押金，他的酷骑APP里还有不少余额。9月底集中退押金时，李泽宇被单位外派出差，并且酷骑单车禁止代办退押金，他错过了退押金的最后时刻。当他近日返回北京时，一个消息令他绝望了:酷骑单车就“退押金事宜”发出通知称，北京的办公室将暂停办理押金退还业务，用户退押金都要去位于成都的公司。

“跑一趟成都，退的钱都不够路费。”李泽宇告诉《法制日报》记者，他是不会去成都退押金了，不过为了保险起见，他已经开始把其他共享单车的押金退掉。当初为了出行方便，他下载了多款共享单车APP。“每个单车的押金在99元到299元不等，虽然都不是很多，但算总账也不少。现在看来，都是隐患。”李泽宇说，经历此事，他对共享单车有些失望。