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本周最具爆发力六大黑马

来源:网络整理 作者:新闻资讯网 人气: 发布时间:2019-09-20
摘要:压裂车对页岩油气开发是刚性需求,而国内压裂车水马力存量较少,增量市场空间广阔。本轮景气度提升和油价高位有关系,但已不是那么显著,本轮复苏更多是依靠国内资本

  杰瑞股份(行情002353,诊股):受益国家能源战略和油价上涨

  类别:公司研究机构:招商证券(行情600999,诊股)股份有限公司研究员:刘荣日期:2018-10-26

  前三季度营业收入29亿,分板块来看,钻完井设备弹性最大。我们估计钻完井设备收入约9.5亿(占32%-33%),毛利率相较上半年有3个百分点的回升,已经达到38%,预计四季度略有上升,全年预计39%-40%;维修改造与配件销售服务约8.7亿(占30%),毛利率有1个百分点的回落,前三季度27%,预计全年维持在27%-29%,油田技术服务约5.8亿(占20%),毛利率回升1个百分点,前三季度毛利率13%-14%,预计全年15%-16%。公司各版块收入和毛利率均呈稳定增加趋势。预计全年钻完井设备14亿-15亿,维修改造与配件12亿-13亿,油服板块7-8亿,整体销售收入45亿-46亿。

  前三季度三费变动正常,经营性现金流出较多。销售费用2.3亿(+27%),系公司扩张海外市场及业务量增加所致;管理费用(除研发费用)1.7亿(+6%),财务费用同比减少137%,系汇兑收益所致;营业外收入907万(+191%),系收到湖南先瑞原股东违约金;资产减值损失同比减少190%,系应收款项计提坏账准备的会计估计变更所致;经营性活动现金流入较上年同期增长39%,系收入规模增加所致,流出同比增长62%,系杰瑞订单增加,因而采购量加大,导致购买商品、接受劳务支付的现金增加,综合影响经营性现金流净额下降140%。

  压裂车对页岩油气开发是刚性需求,而国内压裂车水马力存量较少,增量市场空间广阔。压裂设备包括压裂车、混砂车、地面管汇、仪表车以及其他一些辅助设备,页岩气施工水马力一般在3-4万水马力,压裂车配置在20台左右,常规油井3-4台,大一些需要5-6台,根据压裂规模不同而不同。我国压裂规模相对美国这种成熟市场,仍然严重相对不足,北美地区存量设备在2500万水马力以上,而国内仅有350万水马力左右。页岩油气的开发对压裂设备是刚性需求,因此对压裂工程量需求很大,一个车队每年工作量800段左右,页岩气的工作量就能达到200段,而现在国内车队在页岩气的工作量远比200端高,对压裂车数量和质量都提出了很高的要求。

  订单保持火爆,前三季度累计新接订单共42.4亿元。前三季度钻完井设备13.2亿,配件9.8亿,油服6.2亿,油田开发0.6亿,环保3亿,工程设备2.4亿,工程服务6亿,PPp没有变化1.2亿,总共42.4亿。前三季度累计新接订单已经超过2017全年(42.3亿),改善最明显的是钻完井设备(包括压裂车、混砂车等),去年全年新订单10亿,毛利率30%-35%,今年前三季度新接订单已经达到13亿,同比增长40%-50%,毛利率已经达到42-45%,提升近10个点。此外配件和油服情况也改善明显,配件前三季度新订单10亿,毛利率30%-35%,油服新订单6.2亿,毛利率稳定在15%左右。

  钻完井设备的订单周期延长,全年压裂车产能70-80台,已排产到明年年中。三季度新接订单要6-9个月(以前3-6个月),主要原因是缺少大部件,自身产能的问题属于可控范围,但大部件无法控制。目前已排到明年年中,上一轮低谷期大幅削减产能,今年慢慢把产能恢复到一半以上,预计恢复到1000人以上(低谷期700人),人员不足方面后面可以通过外包。压裂车产能13-14年高点时130-140台/年的产能,今年产能在70-80台,主要受零部件供应影响,变速箱生产周期为6个月,车底盘生产周期为8-10个月,目前公司采用预投方法来做缩短时间。中石油今年招标84台压裂车,宝石机很难做完52台的工作量,设备需求很急,后面预估需求为140-160台,具体明年能放出来多少还要观望,如果明年释放40%,预期到时候宝石肯定也做不完,综合来看杰瑞钻完井设备明年还是增长趋势。

  前三季度增长最快的市场是国内,然后是俄罗斯及中亚(海外最大市场)。俄罗斯中亚和国内需求的情况相差不多(俄油公司布局比较早);北美市场主要受贸 易摩擦影响,有一定阻碍,公司正在美国设立分部,有少部分生产人员和销售(已经生产),未来策略是把压裂设备和连管在美国当地生产,美国市场是未来重要布局;中东目前需要固井设备和钻机,对压裂设备也开始逐渐涉足,7月公司已经发了一整套设备到中东,压裂市场潜力市场很大,海外销售上,公司低谷期做了营销体系的变革,1个领导体系变成了6个大区,海外市场上的品牌建设已经打开,北美市场、俄罗斯市场和中东市场能产生大的份额,机会很多。

  从上半年情况来看,前三季度钻完井装备国内销售约占60%。国内中石油是大客户(原来占30%,现在不到20%)、中海油也有一部分,中石化比较少。安东、百勤等前三季度新增采购比较少(上一轮屯了一些装备)。

  目前公司压裂车中最大马力为4500马力,已有电动压裂车产品还在推广中。其中功率比较大的是14年的涡轮压裂车和电动压裂设备,前者体积小功率大,主要用于页岩气开发,目前还没有在市场推广,市场目前主流需求为2500马力的常规压裂车,电动压裂今年做生产10台(几台租几台卖),主要用作推广。

  油田工程技术服务板块前三季度毛利率上升到12%-15%,主要是随着工作量提升,固定资产摊销减小。价格一些有增长,但幅度不大,明年价格有可能会提高,目前主要还是工作量改善明显,尤其是7-9月增幅较大。油服业务俄罗斯占比最大,主要三块:国内+俄罗斯+中东。从前三季度情况看,全年杰瑞能服新街订单和华油差不多,目前杰瑞能服只做两块服务:压裂服务和连续油管服务。

  国内钻完井板块景气度提升明显,2-3年内增速比较快。前8个月,中油油服钻井尺数已经近2000万米,而2016年全年才1500万米。市场中标额比去年增长47%,连续3个月钻机动用率达到97%。上半年,石化油服国内钻井工作量增长170%,实现4年来首次扭亏为盈,中海油服(行情601808,诊股)钻井作业日数也同比增长28%。钻井服务、钻机需求猛增。

  中油油服所属900余支钻井队饱和运行,仍不能满足需求,高峰期钻机缺口达到200部。长庆油田引入360多支社会队伍,弥补钻机缺口。

  从下游客户需求来看,未来2年装备有望保持供不应求趋势。其一,油价上涨叠加政策背书,市场快速升温。一方面国际油价上扬持续一年多,全球油服市场回暖已成大势,另一方面国家能源安全战略的驱动下,急需加大国内油气勘探力度,采取有力措施增加油气产量。长庆油田、涪陵气田、西南油气田等各大油田也强化油气勘探开发,夺油上产;其二,勘探开发结构变化叠加生产不均衡,带来保障压力增大。国内深井、超深井、非常规井成倍增长,打井越来越难,在今年大规模上产中更加凸显。以长庆油田为例,今年油田陇东区块计划增加300多口小井眼、致密油井,对侧钻、定向井、测井服务均提出很高的要求(一口水平井的工作时长相当于常规井的5倍);其三,部分油服产能萎缩叠加投资不足,加剧了国内供需矛盾。低油价下,国际油服公司将中国市场很多自备压裂设备厂关闭。一些民营油服企业为求现金流周转,廉价出售压裂车等设备。以上三点导致我国今年年初以来油气装备紧缺,并且这三点短期内无法改善,装备仍将保持紧缺。

责任编辑:新闻资讯网

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